Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

tov_tob

Подольский мост. Пациент жив или мертв?



Этой красивой фоточкой с туманом должна была начаться новая публикация, в которой было бы рассказано о последних свершениях и достижениях, семимильными шагами приближающие мостовой переход к пуску. Но получается так, что перспективы Подольского моста сейчас выглядят столь же туманно, как и эта картинка. С сентября стройка начала серьезно буксовать, то есть впервые за последние 2,5 года. И это затишье пока вовсе не собирается переходить в строительную бурю.

Collapse )
tov_tob

Близится подъем последнего сегмента арки



Сижу я как-то дома, никого не трогаю; вдруг раздается звонок и на другом конце провода говорят "Олег, сегодня последний сегмент арки причалил к Подольскому мосту, через несколько дней будут поднимать". Сходил вчера посмотреть, что и к чему, - действительно сегмент уже на перегрузочном пирсе и ждет подъема, который случится совсем скоро. Таким образом, этот этап по строительству моста наконец-то будет завершен. Это, правда, не значит, что эпопея с аркой Подольского моста на этом завершится: над ней еще работать и работать. Но событие очень символичное и знаковое, тем более, что эту несчастную арку мурыжили несколько лет. Давайте посмотрим, что происходило последние три месяца после предыдущего подъема и что еще нужно будет сделать с аркой.

Collapse )
tov_tob

Днепропетровск ждет кредит



В прошлом году было наконец подписано соглашение о выделении ЕБРР кредита в размере 152 млн. евро на строительство Днепропетровского метрополитена. Средства выделяются под завершение первой очереди от "Вокзальной" до "Музейной", но в каком порядке будет вестись строительство и будет ли выделяться два отдельных пусковых участка ("Вокзальная"-"Центральная" и "Центральная"-"Музейная") пока не очень понятно. Кроме того, 152 млн. евро - это примерно половина суммы из необходимого на три станции; по словам министра финансов еще 152 млн. евро планируется взять у Европейского инвестиционного банка и 63 млн. евро Украина должна выделить в качестве оплаты НДС.

Сейчас проводится международный тендер на завершение строительства первой очереди метро. Предварительную квалификацию прошли 16 претендентов, среди которых есть Киевметрострой, ТИС, Мосметрострой, а также турки, итальянцы и др. Полный список претендентов лежит здесь. Три месяца назад в Днепропетровск заезжали представители строительных организаций, которые осмотрели как действующий, так и строящийся участок, а также задали интересующие их вопросы. В общем, процесс постепенно идет. По последним данным победитель станет известен в 4 квартале 2013 года; тобишь начало работ по кредитным деньгам раньше начала 2014 г. врядли стоит ожидать. Строительство рассчитано примерно на 4 года, значит, если все пойдет хорошо, в 2017-м есть все шансы завершить многострадальный долгострой (напомню, что с момента пуска метро в Днепропетровске в 1995 г. пока не было открыто ни одной новой станции).

Ну а пока претенденты на строительство готовятся побороться за право освоить европейские деньги, давайте посмотрим, какие изменения произошли на строящемся участке за последний год, а также на фотографии классического глубокого метростроя, которого давно уже не видел Киев.

Collapse )
tov_tob

Новости с "Теремков"



На неделе удалось наконец заглянуть на "Теремки". За последние месяцы стройка продвинулась ощутимо, но ситуация с финансированием остается сложной: из 830 млн. необходимых на строительство из бюджета выделено пока только 128. Тем временем "Киевметрострой" продолжает неспеша строить в долг лишь бы не останавливать стройку и не терять персонал. Учитывая ситуацию с финансированием и оставшийся объем работ можно уже практически однозначно утверждать, что ко Дню Независимости станция открыта не будет. Вот такие дела.

Collapse )
tov_tob

Венецианский мост



Венецианский мост, открытый в 1966 г. и построенный согласно веяний того времени из сборного железобетона, очень гармонично и прочно вписался в пейзаж днепровских островов. Но то ли из-за некачественных строительных работ, то ли из-за плохого обслуживания, а, может, из-за обоих факторов сразу, мост по прошествии лет пришел в аварийное состояние. После нашумевшего два года назад обрушения тротуарных плит началась реконструкция всего сооружения. Работы начались достаточно незаметно и тихо; также незаметно они остановились. А работы запланированы не малые - планируется полностью заменить некоторые конструкции моста, остальные ждет капитальный ремонт. Давайте посмотрим, что там сейчас не происходит.

Collapse )