Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

tov_tob

Магия ночного метро. Часть 2



В прошлый раз мы с вами посмотрели, как выглядят ночные станции Святошинско-Броварской линии. Сегодня же давайте посмотрим вторую часть обзора, посвященную второй линии. Здесь меньше неожиданных находок, чем на красной линии, но также попадаются свои изюминки. Напомню, что в ночное время на станциях метро используется аварийное освещение, т.к. столько света, сколько дают лампы основного освещения, ночью на станциях просто не нужно. Лампы аварийного освещения часто прячутся внутри основных светильников, за подвесным потолком или за различными архитектурными деталями. Поэтому при включении аварийного освещения все эти элементы создают неповторимую игру света и теней на сводах, колоннах и на полу станции.

Collapse )
tov_tob

Что для вас футбол?



Коль скоро снова стала актуальной тема футбола, мне тут неожиданно вспомнилось, что на диске пылится много фотографий с разных матчей, которые в предыдущие годы снимались для НСК "Олимпийский". Я ни разу не футбольный болельщик или фанат, но каждый раз оказываясь на стадионе, с большим интересом следил за происходящим вокруг. Ведь футбол - это не только два десятка человека, бегающих за одним мячиком, или шумные Ультрас, а и множество самых разных людей, эмоций, переживаний и надежд, а также некоторое количество комичных и просто забавных моментов.

Collapse )
tov_tob

260 метров. Дубль 2



Вслед за 180-метровой радиомачтой в Броварах недавно приказала долго жить и легендарная в узких кругах 260-метровая. Хороший был объект. И пока самый высокий, на который я когда-либо забирался. В прошлом году добраться до самой верхушки просто не было времени и момент окончательного залаза на вершину постоянно откладывался. И вот одним летним днем мы с camrador спонтанно оказались рядом с мачтой и тут же осознали, что судьба последующих нескольких часов предопределена.

Collapse )
tov_tob

Метро, которого нет: "Дворец спорта" и "Кловская"



Сегодня мы продолжим знакомство с первыми станциями Сырецко-Печерской линии. Как и "Золотые ворота", "Дворец спорта" и "Кловская" были открыты 31 декабря 1989 г. Ситуация на строительстве этих станций была такой же непростой, как и на "Золотых воротах", особенно последние годы перед пуском. Например, очень напряженной была поставка и механическая обработка чугунных тюбингов (особенно большого диаметра), которая выполнялась за пределами Киева, из-за чего раскрытие станционных тоннелей велось неудовлетворительными темпами. Для спасения ситуации мех. обработку наладили на одном из местных предприятий, а часть станционных конструкций после перепроектирования выполнили в железобетоне.

Если по "Золотым воротам" победителем архитектурного конкурса изначально был московский Метрогипротранс, то "Дворец спорта" сразу достался Киевметропроекту, а "Кловская" - местному Гипрограду. Хотя на фоне "Золотых ворот" эти две станции не так выразительны (да и в принципе они совсем другие), они все же имеют свой индивидуальный стиль и хорошо отражают веяния метроархитектуры тех лет. В частности, с этих станций в Киевском метро началась эра широкого использования алюминия в отделке.

Collapse )
tov_tob

Метро, которого нет: "Выставочный центр", "Ипподром" и "Теремки"



Этот пост завершает серию о синей линии метро и вскоре мы наконец доберемся до зеленой. В обзор попали и "Теремки", которые еще находятся в стадии строительства. Тем не менее, уже сейчас можно уверенно сказать о том, какой эта станция уже никогда не будет. Весь участок от "Васильковской" до "Теремков" предполагалось поделить на два пусковых отрезка, но по политическим мотивам и в связи с отставанием по "Теремкам", так не случилось и каждая станция запускалась отдельно. Кроме того, очень сжатые сроки, которые были заявлены в конце 2010 г. внесли ряд нетипичных и порой интересных решений. Подробно история строительства каждой станции описана в этом журнале под соответствующими тегами (см. ссылки в конце поста), поэтому сегодня в исторической части мы затронем только самые главные моменты.

Collapse )
tov_tob

Крыши рядом с "Олимпийским"



Продолжаю постепенно разгребать оставшиеся с прошлых лет материалы по НСК "Олимпийский". Как во время реконструкции комплекса, так и в прошлом году неоднократно доводилось подниматься на окружающие "Олимпийский" крыши, чтобы отснять обновленный комплекс. Но многие картинки так и осели мертвым грузом в виде сырых RAWов и в блоге практически не появлялись. Что ж, давайте посмотрим, как выглядит город и сам "Олимпийский" с нескольких высоких точек, расположенных поблизости от комплекса.

Collapse )
tov_tob

Динамо - Шахтер



В воскресенье на НСК "Олимпийский" прошел "матч сезона" - киевское Динамо встречалось с донецким Шахтером. Исход матча и чем он вообще примечателен знают, наверное, даже те, кто не интересуется футболом. Вот я тоже не интересуюсь, поэтому в этот раз футболистов снимал мало и основное внимание уделил болельщикам. А почему бы и нет? :) В отличие от футболистов, зрителей показывают значительно реже, хотя наблюдать за ними порой намного интересней. Как известно, во время матча на стадионе царит особая атмосфера: от самых агрессивных эмоций у радикально настроенных болельщиков, до самых положительных и сплочающих. Первое вгоняет в печаль, второе вдохновляет. В общем, под катом небольшой репортаж по ту сторону поля.

Collapse )
tov_tob

Метро, которого нет: "Площадь Льва Толстого" и "Олимпийская"



Третий пусковой участок синей линии протяженностью 2,1 км вступил в строй 19 декабря 1981 г. всего через год после второго. Это второй и последний пуск, когда дата открытия была "подогнана" ко дню рождения Л.И.Брежнева. В отличие от типовых станций оболонского радиуса, на этом участке каждая станция имеет свои конструктивные особенности, а аналоги "Олимпийской" имеются только в Киеве. К сожалению, фотографий строительства этих станций практически нет, поэтому по конструктивной части нам придется довольствоваться в основном текстом.

Collapse )
tov_tob

НСК "Олимпийский": экскурсия по VIP-зоне



Что-то я совсем забросил фотографии "Олимпийского", хотя материала осталось еще немало и, надеюсь, вам он будет интересен. Сегодняшний пост будет посвящен месту, которому на современных стадионах уделяют особое внимание. С обустройством современных стадионов до "Олимпийского" я не был знаком, поэтому с самого начала съемок реконструкции мне было интересно, что же такое особенное будет сделано в той зоне, куда за вход требуют дополнительных денег. В прошлом году мне довелось неоднократно бывать в уже рабочей VIP-зоне и наблюдать что и как там происходит. Что ж, давайте теперь вместе совершим виртуальную экскурсию в эту часть комплекса, а заодно на примере местной VIP-зоны посмотрим, что предлагается самым платежеспособным болельщикам на стадионах высшего уровня.

Collapse )
tov_tob

"Ипподром" к пуску готов



Сегодня в Киеве открывается 51-я станция метрополитена. Впечатление от этого события у меня двоякое. С одной стороны, станция станет пересадочным узлом на автостанцию «Южная», может стать дополнительной альтернативой Теремкам, и по-честному туда нужно завести пригородные маршрутки, которые до сих пор катаются до «Лыбедской». С другой стороны, пуск выглядит половинчатым, ведь чтобы попасть куда-либо с "Ипподрома", придется делать пересадку на "Выставочном центре" до тех пор, пока не откроют "Теремки" и движение по этому отрезку линии не обретет привычную схему. Стоило ли торопиться сдавать под выборы станцию или лучше было открыть обе станции одновременно где-то в 2013 г. (напомню, что в связи с недостаточным финансированием в первом полугодии на "Теремках" началось раскрытие котлована лишь два месяца назад), станет ясно совсем скоро: все покажет пассажиропоток.

Collapse )