Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

tov_tob

Как строить мост и не построить ничего



Вторая часть об изменениях на Подольском мосту за прошлый год выйдет чуть позже, так как появился инфоповод написать отдельную публикацию о правобережных и левобережных подходах моста. Этот вопрос задавался очень часто, поскольку трасса мостового перехода (особенно по левому берегу) - это некий черный ящик, содержимое которого до сих пор неизвестно. А так как вчера прошла небольшая пресс-конференция на объекте с представителями КМДА и мэрии, где показали новые картинки с этим всем добром, давайте про них (подходы) поговорим отдельно. Забегая наперед скажу, что окончательной ясности по-прежнему нет. Есть множество нерешенных проблем, которые все также требуют ресурсы и время. Напомню, что по-прежнему называется срок открытия декабрь 2020 г. И это - очень вредная инициатива. Или чересчур амбициозная. Как вам больше нравится. Запустить движение за оставшиеся 11 месяцев в нормальном виде уже мало реально и вчера это окончательно подтвердилось. Что ж, давайте разбираться что и к чему.

Collapse )
tov_tob

Как изменился Подольский мост в 2019 году. Часть 1



Наша традиционная рубрика "Подольский мост в ХХ году" :) Пока готовил этот пост и просматривал старые публикации для отбора материала, немного прифигел от того, сколько было сделано за прошлый год. Потом, правда, вспомнил, сколько еще должны были сделать, и решил, что хорошо бы написать и об этом. Потому что благодаря осеннему простою (истоки которого лежат намного раньше осени) на этот год перешло довольно много работ, которые могли быть закрыты еще вчера. И если от планов запустить мост в этом году власть не откажется, то этот дополнительный груз будет очень больно давить на всех.

Кстати, о планах запуска в этом году. В предыдущей публикации я говорил, что за год открыть движение уже практически нереально. Это можно сделать за полтора-два года. Я был уверен, что благоразумие восторжествует и о планах открыть мост в конце 2020 года после накопившихся задержек благополучно забудут. Но за последние недели Кличко уже несколько раз озвучивал прежний срок: декабрь 2020. И, хочу заметить, это очень вредная инициатива. Или чересчур амбициозная. Как вам больше нравится. По-прежнему считаю, что запустить движение за год в нормальном виде уже мало реально. Главный камень преткновения этому – абсолютно нулевая готовность на левом берегу за железной дорогой. Там даже нет окончательного понимания, куда и как пойдут автомобильные подходы, которые откроют первыми (вернее, оно есть только на бумаге). В следующей публикации я подробно опишу все скрытые проблемы этой части моста, о которых чиновники у нас не любят говорить вслух. А пока отмечу одну важную оговорку: по моему мнению, мало реально построить до конца года мост с соблюдением всех норм, технологических требований и с нормальной схемой движения, которая будет эффективна. Это очень важный момент. Слепить левобережные подходы из чего попало, нагнать туда толпы людей и техники, конечно, можно, а построить так, чтобы спустя годы не возникло множество неприятных проблем, по моей оценке нельзя.

Тут все просто: законы физики не обманешь. Штурмовщина, «турбо-режим» и «пятилетка за три года» всегда сопровождается недоделками и ошибками. Не знаю еще ни одну стройку, где это работало бы иначе. И те, кто считает, что самое главное любой ценой сдать объект «к дате», спустя годы будут из собственного кармана (через налоги) оплачивать никому не нужные дополнительные ремонты и переделки. Очень жаль, что вместе с ними эти ремонты будут оплачивать и те, кто хотел, чтобы сразу все было сделано нормально. Безусловно, я буду рад тому, что этот мост, наконец, обретет жизнь. Однако ради качественно выполненных работ несколько дополнительных месяцев можно подождать и обойтись без показухи.

Но вернемся к изменениям за прошлый год. Кроме них также посмотрим, что изменилось и за последний месяц. Под конец года на мост таки начали заходить деньги (хотя процесс этот происходит весьма избирательно) и за последний месяц накопился целый ряд изменений. А поскольку изменений, как за прошлый год, так и за последний месяц довольно много, в этот раз публикация будет разбита на две большие части. Начнем мы с арочного моста через Днепр. Напомню, что это самый крупный, самый сложный и самый символичный объект всего мостового перехода. Именно на нем в прошлом году произошли самые знаковые изменения. Погнали!

Collapse )
tov_tob

LIVE VIEW



Последний год многие из вас наверняка задавались вопросом, куда это я так надолго пропал. За этот год изменилось очень многое: начиная от ухода во фриланс (ну наконец-то!) и заканчивая огромным числом путешествий. Ну а самое главное - это появление собственного тревел-проекта. Итак, знакомьтесь: LIVE VIEW. Раньше я складывал фото из своих поездок и анонсы путешествий в этот блог, но судя по тенденциям здесь это становится все менее актуально. Кроме того, постить один и тот же контент на несколько платформ разного формата затратно по времени, которого вечно не хватает. Поэтому я решил оставить в этом блоге только урбанистическую тематику и не мешать ее с путешествиями. А если вам интересно узнавать, чем я живу, кроме метро, мостов и всяких железяк, вэлкам в мой паблик в ФБ или ВК ;)

Линк на Фейсбук:
https://www.facebook.com/liveview.travel

ВКонтакте:
http://vk.com/liveview.travel

Этот блог также будет обновляться, т.к. я твердо решил наконец допилить все публикации, которые были запланированы очень давно.

Как вы уже могли догадаться, свой тревел-проект я веду не один :) Мы не являемся обычным коммерческим туроператором и больше рассказываем истории о собственных поездках и опыте, показываем фоточки из путешествий и проводимых нами фотосессий. Но вы также можете присоединиться и к нашим поездкам, анонсы которых мы выкладываем на страничках проекта. Обычно мы стараемся подобрать нестандартный маршрут по малоизвестным местам или внести что-то новое к уже раскрученным локациям. Мы уже успешно организовали ряд поездок по Украине и наметили обширные планы на предстоящий год с множеством новых и интересных мероприятий. Пока большая часть из них в стадии проработки, но вскоре о них можно будет узнать на страницах паблика. А пока я сразу могу поделиться с вами двумя поездками, которые уже запущены "в работу". Присоединяйтесь! ;)

Collapse )
tov_tob

Фототур в осенние Карпаты

Читатели хорошо знают мою любовь к фотографии и слабость к путешествиям и особенно к горам. А лучше гор могут быть только осенние горы, разукрашенные яркими красками и разбавленные осенними туманами. Поэтому сегодня я предлагаю вам присоединиться к фототуру, который я хочу провести в Карпатах в селе Дземброня.

Дземброня выбрана не случайно: это тихое высокогорное село расположено среди живописных гор, с горными речками и водопадами, а совсем рядом находится Черногорский хребет и бывшая польская обсерватория на горе Поп-Иван Черногорский.

Будем много ходить по горам, говорить о фотографии и путешествиях. Ну и конечно же фотографировать :)

Даты: с 3 по 6 октября.


* © naumenko

Collapse )
tov_tob

Важное объявление



Друзья, у меня для вас важное объявление: в этом году я возвращаюсь к туристической деятельности и, если вы еще не определились, что делать на майские праздники, у меня для вас есть предложение поехать посмотреть на природные и рукотворные достопримечательности Волыни (группу везу я, если что :) ). Подробности под катом.

З.Ы. Нет, я не забыл про метро и прочие ништяки и их есть у меня для вас, но пока на них совершенно нет времени, сорри.

Collapse )
tov_tob

Потомственный фотограф Георгий предлагает свою помощь

Вот, пришло сегодня на почту. Номер никому не нужен? :))



ЦЕЛИТЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ

Здравствуйте. Я - Георгий, потомственный фотограф со многолетним стажем работы.

Снимаю любые сюжеты для различных мероприятий. Отвожу порчу впечатлений от состоявшихся памятных событий, благодаря запечатлению отдельных их моментов на фото. Заряжаю позитивом, возвращаю утраченные чувства, даю установку на лучшее.

Низкие цены, стопроцентная гарантия, возможность качественной фотосъёмки, будь-то предметной или, наоборот, осуществляемой с воздуха.

Не упускайте свой шанс!

Мой номер: YYY XXX-XX-XX

Помните! Потомственный фотограф Георгий всегда сумеет помочь!
tov_tob

6/6



Вот, собственно, и все. Последний сегмент арки Подольского моста наконец поднят. Он еще повисит неделю-полторы сбоку от моста, а затем его задвинут на положенное место. На этом эпопея с подъемов арочных сегментов заканчивается. Надеюсь, кроме болтовни, новое градоначальство изыщет средства на продолжение строительства этого объекта уже в этом году. Я же поздравляю нас с очередным маленьким, но очень важным шагом на пути создания этого многострадального моста. К сожалению, на большой пост у меня сегодня уже нет сил, но в ближайшие дни вы сможете увидеть подробный репортаж по процессу подъема арки, который в прошлый раз снять не удалось. Всем хорошей пятницы!
tov_tob

Осенние покатушки



Если за окном осень, прекрасная погода, а рядом есть замечательные друзья, скучать никак не получится. Вот на этих выходных придумали арендовать трамвай-кафе и поехать кататься в Пущу Водицу. Вернее, придумали еще месяц назад (график трамвая обычно расписан на несколько недель вперед), а катались в прошедшее воскресенье. Впрочем, не важно. Что еще глубокомысленного написать об этой поездке, я не знаю, но было весело и тепло, поэтому для разнообразия пусть здесь полежат картинки и отсюда. Просто окружающие меня люди и немного осенних фотографий. Как говорится, не митрошечкой единой.

Collapse )
tov_tob

Iceland trip done



Прошлой ночью вернулся в Киев из двухнедельного путешествия по Исландии. За что люблю такие поездки без интернетов и подальше от цивилизации - за неделю-две полностью растворяешься в другой стране и окружающих людях, из головы полностью вылетает всякая бытовая и рабочая суета и кажется, будто Киев со всеми малозначимыми в жизни заботами - это какая-то другая альтернативная реальность.

Несмотря на ряд форс-мажоров в виде потерянных по дороге "туда" рюкзаков, совсем не летней погоды (даже по исландским меркам) и некоторых других мелочей поездка прошла очень хорошо. В двух словах, Исландия - очень интересная и красивая страна, а уровень развития туристической инфраструктуры у нее крайне высок. Это неиссякаемый источник для наслаждения природой даже несмотря на холодный климат. Что еще можно написать вкратце про Исландию, я не знаю, т.к. писать про нее можно очень много и вскоре ей будет посвящена отдельная серия постов. А пока под катом несколько традиционных картинок для привлечения внимания.

Collapse )
tov_tob

Фотопоезд-2013



Друзья, я понимаю, что как-то непозволительно надолго выпал из ЖЖизни на целый месяц, но на то есть уважительная причина, которая сейчас перед вами :)

Итак, с 23 мая по красной линии Киевского метро начнет курсировать новый фотопоезд, посвященный всему тому, что скрыто от глаз пассажиров. Это не только всякие тоннели, служебные помещения, "Львовские брамы" и "Телички", а также целый ряд ночных работ, без которых невозможна работа метрополитена днем. Поэтому экспозиция из примерно 170 фото условно разделена на две тематики: "Тайны Киевского метро" и "Метро никогда не спит". Впервые за всю историю нашего метро будет максимально полно показана ночная жизнь метрополитена и множество интересных объектов обычно скрытых от посторонних глаз.

Инициатором и автором проекта в этот раз выступила пресс-служба метрополитена, я же принимал активное участие в съемках и доведении до ума самого поезда. За последний месяц одних только своих ночных съемок я насчитал 9 штук; был исхожен не один километр тоннелей, сфотографированы десятки производственных процессов и тем не менее - это лишь часть того, что можно рассказать о ночной жизни метро. Надеюсь, наши труды будут интересны всем посетителям фотопоезда :)

23 числа поезд отправится на линию в 14:34 с "Лесной". Расписание до конца недели лежит тут: http://www.metro.kiev.ua/node/3504 . Затем фотопоезд начнет ходить в общем графике. Опознать поезд будет легче, чем предыдущий: под лобовым стеклом будет размещена тематическая табличка :)

Приятного путешествия в новом фотопоезде!

P.S. Хочется сказать спасибо всем участникам процесса, помогавшим внедрять проект в жизнь. Отдельная благодарность объявляется a_slavutich и fcdkdynamo, как вечным помощникам по расклейке фотографий, а также dfaw'у, который также хотел помочь, но оказался невостребованным :) Также спасибо пресс-службе метрополитена и, в частности, Наталье Шумак за выбивание согласования съемок по всем необходимым объектам и за то, что терпела все мои капризы, продиктованные опытом создания фотопоезда двухгодичной давности.

P.P.S. Ну и, конечно же, в скором времени в ЖЖшечке начнут появляться подробные репортажи со всех отснятых мест :)