Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

tov_tob

Цикл онлайн-экскурсий о Киевском метро. Часть пятая: станции-призраки и развитие зеленой линии в 90е



Новая неделя и новая онлайн-экскурсия. На этот раз я приглашаю вас отследить историю развития Сырецко-Печерской линии с 1992 по 2000 год. От "Выдубичей" до "Харьковской" и от "Золотых ворот" до "Дорогожичей". Много внимания уделим станциям-призракам, которых на этой линии аж несколько штук. Также поговорим про не построенное электродепо "Бортничи" и изменения в системе оплаты проезда в начале 90-х. И, конечно, не забудем про Южный мост, ведь без него зеленая линия метро не смогла бы шагнуть на левый берег.

Когда: 17 июня в 19:00.

Регистрация: https://bit.ly/3e0mdJi

Стоимость онлайн-экскурсии: 100 грн.

Присоединяйтесь, будет интересно!
tov_tob

Цветные эскизы станций первого пускового участка Киевского метро

00

Лучше старых эскизов станций метро могут быть только цветные старые эскизы! Сегодня вы увидите уникальную серию эскизов станций первого пускового участка Киевского метро, открытого в 1960 году. Она уникальна тем, что долгие годы цветные оригиналы хранились в музейных фондах Софии Киевской и практически никто их в подобном виде не видел уже несколько десятилетий. Максимум, что мы могли видеть раньше - это черно-белые копии.

Эта публикация подготовлена в рамках серии "Метро, которого нет". Хотя серия давно не обновлялась и материалы по всем построенным станциям уже много лет доступны в блоге, на этом "Метро, которого нет" не заканчивается. Нам еще не хватает истории четвертой линии метро (а там очччееень много интересного!) + за последние годы у меня накопилось множество дополнений к старым публикациям. В основном в виде редких фото и эскизов, которые до этого пылились в архивах и нигде ранее не публиковались. Как и эта серия фото, которую мы сейчас с вами увидим. Что ж, давайте поблагодарим camrador'а за извлечение этих картинок из недр архивов, и давайте смотреть!

Collapse )
tov_tob

Подольский мост в 2004-2006 гг.

00

За Подольским мостом я начал следить в конце 2005 года, а первую публикацию про него в своем блоге сделал в 2011-м. Можете из любопытства заглянуть в нее и посмотреть, как тогда выглядел мост :) Тем не менее, мне всегда было интересно найти фото, отражающие самые первые шаги этой масштабной стройки. Как известно, строительство мостового перехода фактически началось в конце 2003 года, а к августу 2004-го была поставлена довольно жесткая задача: забетонировать первый пролет автопроезда. Но фотографий за этот период найти практически невозможно. И тут совершенно неожиданно своим фотоальбомом поделилась доцент кафедры «Мосты и тоннели» ДИИТа Виктория Дриго, которая выслала два десятка фото, сделанных на Трухановом острове как раз в августе 2004 года. Виктория, огромное спасибо, ваши фотографии бесценны!

Труханов остров - это точка, где фактически стартовали работы по строительству Подольского мостового перехода. Поэтому посмотреть, как она выглядела в 2004 году, очень и очень интересно. А чтобы лучше оценить темпы тогдашних работ, я достал из архива собственные фото, сделанные там же в августе 2006-го. Вообще на промежуток времени с 2004 по 2006 гг. приходится один из самых активных периодов в строительстве мостового перехода (если не самый активный). Сравнить его можно разве что с последними двумя годами работ.

Collapse )
tov_tob

"Лечение" проблемных тоннелей возле "Золотых ворот"



Последние 5 лет при движении со стороны "Лукьяновской" перед "Золотыми воротами" поезда метро существенно сбрасывают скорость и последние несколько сот метров докатываются до станции в довольно вялом темпе. На этом участке действует ограничение 40 км/ч и, как вы понимаете, это новшество появилось неспроста. Существует даже миф будто в этом виноват стрелочный перевод перед станцией, который требует замены. Но проблема намного сложнее и глубже. В буквальном смысле этого слова. Несколько лет назад тоннели начали стремительно проседать и в обделке даже появились трещины. Эту неприятность вызвала тяжелая гидрогеологическая обстановка под тоннелями или, проще говоря, плывуны. Решение проблемы по разным причинам растянулось во времени и быстрого исправления ситуации ждать не стоит. Но есть и хорошие новости: в этом году впервые удалось продвинуться вперед по закреплению грунта под тоннелями. Летом по ночам Киевметрострой с метрополитеном провел работы на первом тестовом участке, а сейчас идет вынужденный период ожидания: если результаты затраченных усилий окажутся положительными, то работа продолжится. Если нет, то последует корректировка проекта и повторное закрепление. И так до тех пор, пока проблема не будет полностью устранена. Давайте посмотрим, как проходили летние ночные работы, а заодно исследуем довольно любопытные тоннели у "Золотых ворот".

Collapse )
tov_tob

Экскурсии по метро



Друзья, если вы еще не знали, то рад вам сообщить, что у меня появился цикл экскурсий, посвященный Киевскому метро :) На экскурсиях у нас много интересного и, что самое важное, неопубликованного и неозвученного ранее. Есть даже уникальные картинки, пролежавшие множество десятилетий в архивах и еще не видевших интернетов. В общем, вэлкам.

Ближайшие планы - 18 февраля, синяя линия. Она же вторая, Куреневско-Красноармейская и Оболонско-Теремковская.

Когда: 18 февраля, 17:00.

Место сбора: Пассаж (ул. Крещатик, 15), у входа в "Пузату хату".
Продолжительность экскурсии 2,5-3 часа.

Регистрация на экскурсию по ссылке: https://goo.gl/Tj2d3L
Внимание! Регистрация обязательна, т.к. количество мест ограничено!

Стоимость участия:
По предоплате* - 130 грн/чел;
Оплата на месте - 150 грн/чел;

* Реквизиты для предоплаты вы получите после регистрации.

Через неделю доберемся до Театральной - Золотых ворот и третьей линии (это две отдельные экскурсии). А если вы не были на экскурсии по Святошинско-Броварской линии, то во второй половине марта есть планы повторить ее вновь. В общем, выбор широкий, места разбирают быстро, экскурсии будут интересными.
tov_tob

Келети пайаудвар



В Будапеште первый раз я побывал еще лет 8 назад, но тамошний метрополитен подробно исследовать получилось только в этом году. И, должен сказать, конструктивно, там много интересного есть. Но сейчас не об этом, а о станции "Келети пайаудвар", открытой в 1970 году в составе первого пускового участка линии М2. То есть это первый участок "взрослого" метро Будапешта, ведь линия М1, открытая еще в конце XIX века, ныне напоминает больше туристический аттракцион, нежели серьезный транспорт, хотя загружена довольно хорошо. Так вот на станции "Келети пайаудвар" реализовано довольно необычное решение: два кольца чугунной обделки оставлены без традиционного зонта, а в пилонах, на которые опираются обнаженные чугунные кольца, сделан мини музей, посвященный, насколько я понял, истории строительства линии М2.

Collapse )
tov_tob

Рождение Дарницкого моста



Благодаря добрым людям в лице 81412 в руки попал альбом Мостоотряда №2 1950 года, посвященный строительству Дарницкого железнодорожного моста. Последние годы с Дарницким мостом среди обывателей больше ассоциируется соседний мост (Кирпы), появившийся недавно, а по первому мосту старых фотографий известно очень и очень мало хотя этот мост, пожалуй, один из самых красивых в Киеве.

Collapse )
tov_tob

История пересадочного узла Театральная-Золотые ворота



В четверг 24 ноября в 1900 Coworking состоится моя лекция по истории пересадочного узла "Театральная" - "Золотые ворота". Будет множество картинок, разных историй и деталей, подробностей, которые в свое время не попали в блог, и просто неформальное общение в оффлайне.
Заходите, будет интересно :)

Начало в 19:00.
Адрес: ул. Богдана Хмельницкого, 32.

Продолжительность около 2 часов.

Стоимость участия:

По предварительной регистрации - 100 грн.
Без регистрации в день мероприятия - 150 грн.

Форма для регистрации:
https://goo.gl/forms/qgDy2eop31VijwVH3

Более детально в мероприятии в ФБ:
https://www.facebook.com/events/359641147720860/

До встречи!
tov_tob

Экскурсия по метро на Троещину



Экскурсия по метро на Троещину возвращается! Если вы не успели сходить на нее в марте, то самое время это сделать сейчас :) Ведь кроме всем известного Подольского моста в Киеве есть и другие следы нестроительства четвертой линии. И, самое главное, есть огромное количество исторического материала и картинок, которые накопились у меня за последние годы. Все это я вам покажу и расскажу на экскурсии. В общем, вэлкам!

Когда - 1 октября.

Экскурсия автобусно-пешеходная. Во время экскурсии мы:
- побываем в местах, где можно найти остатки реального строительства четвертой линии;
- послушаем историю проектирования и (не)строительства метро на Троещину;
- увидим эскизы станций метро четвертой линии 90-х годов, которые до этого ранее лишь пылились в архивах Укрметротоннельпроекта;
- прогуляемся вдоль сооружений Подольского мостового перехода и узнаем историю его строительства;
- побываем на Русановских садах, которые согласно «легенде» якобы являются одним из главных камней преткновения в дальнейшем строительстве моста;
- постараемся развеять некоторые мифы, которые окружают эту стройку.

Стоимость 130 грн.

Количество мест ограничено, поэтому предварительная регистрация обязательна! Также для регистрации необходима 100% предоплата.

Для записи в группу сообщите, пожалуйста, свое ФИО и контактный номер телефона либо мне в личку (можно в ФБ: https://www.facebook.com/tov.tob), либо позвонив по телефону (050) 320 53 96.

Сбор группы в 10:45 возле выхода станции метро "Почтовая площадь" (у Фуникулера). Окончание экскурсии на станции "Тараса Шевченко".

Продолжительность около 4-5 часов.

Остальные детали в ФБ:
https://www.facebook.com/events/1664916063820503/
tov_tob

Экскурсия по метро на Троещину



Совершенно неожиданно появилась идея провести экскурсию по метро на Троещину. Ведь кроме всем известного Подольского моста в Киеве есть и другие следы его строительства. И, самое главное, есть огромное количество исторического материала и картинок, которые накопились у меня за последние годы. Все это я вам покажу и расскажу на экскурсии. В общем, вэлкам!

Когда - 27 марта.

Экскурсия автобусно-пешеходная. Во время экскурсии мы:
- постараемся развеять некоторые мифы, которые окружают эту стройку;
- побываем в местах, где можно найти остатки реального строительства четвертой линии;
- послушаем историю проектирования и (не)строительства метро на Троещину;
- увидим эскизы станций метро четвертой линии 90-х годов, которые до этого ранее лишь пылились в архивах Укрметротоннельпроекта;
- прогуляемся вдоль сооружений Подольского мостового перехода и узнаем историю его строительства;
- побываем на Русановских садах, которые согласно «легенде» якобы являются одним из главных камней преткновения в дальнейшем строительстве моста;
- узнаем, какая станция изображена на картинке в этом посте :)

Стоимость 150 грн. Количество мест ограничено, поэтому предварительная регистрация обязательна!

Остальные детали в ФБ:
https://www.facebook.com/events/581005922061802/