Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

tov_tob

"Лечение" проблемных тоннелей возле "Золотых ворот"



Последние 5 лет при движении со стороны "Лукьяновской" перед "Золотыми воротами" поезда метро существенно сбрасывают скорость и последние несколько сот метров докатываются до станции в довольно вялом темпе. На этом участке действует ограничение 40 км/ч и, как вы понимаете, это новшество появилось неспроста. Существует даже миф будто в этом виноват стрелочный перевод перед станцией, который требует замены. Но проблема намного сложнее и глубже. В буквальном смысле этого слова. Несколько лет назад тоннели начали стремительно проседать и в обделке даже появились трещины. Эту неприятность вызвала тяжелая гидрогеологическая обстановка под тоннелями или, проще говоря, плывуны. Решение проблемы по разным причинам растянулось во времени и быстрого исправления ситуации ждать не стоит. Но есть и хорошие новости: в этом году впервые удалось продвинуться вперед по закреплению грунта под тоннелями. Летом по ночам Киевметрострой с метрополитеном провел работы на первом тестовом участке, а сейчас идет вынужденный период ожидания: если результаты затраченных усилий окажутся положительными, то работа продолжится. Если нет, то последует корректировка проекта и повторное закрепление. И так до тех пор, пока проблема не будет полностью устранена. Давайте посмотрим, как проходили летние ночные работы, а заодно исследуем довольно любопытные тоннели у "Золотых ворот".

Collapse )
tov_tob

Рождение Дарницкого моста



Благодаря добрым людям в лице 81412 в руки попал альбом Мостоотряда №2 1950 года, посвященный строительству Дарницкого железнодорожного моста. Последние годы с Дарницким мостом среди обывателей больше ассоциируется соседний мост (Кирпы), появившийся недавно, а по первому мосту старых фотографий известно очень и очень мало хотя этот мост, пожалуй, один из самых красивых в Киеве.

Collapse )
tov_tob

История пересадочного узла Театральная-Золотые ворота



В четверг 24 ноября в 1900 Coworking состоится моя лекция по истории пересадочного узла "Театральная" - "Золотые ворота". Будет множество картинок, разных историй и деталей, подробностей, которые в свое время не попали в блог, и просто неформальное общение в оффлайне.
Заходите, будет интересно :)

Начало в 19:00.
Адрес: ул. Богдана Хмельницкого, 32.

Продолжительность около 2 часов.

Стоимость участия:

По предварительной регистрации - 100 грн.
Без регистрации в день мероприятия - 150 грн.

Форма для регистрации:
https://goo.gl/forms/qgDy2eop31VijwVH3

Более детально в мероприятии в ФБ:
https://www.facebook.com/events/359641147720860/

До встречи!
tov_tob

Экскурсия по метро на Троещину



Экскурсия по метро на Троещину возвращается! Если вы не успели сходить на нее в марте, то самое время это сделать сейчас :) Ведь кроме всем известного Подольского моста в Киеве есть и другие следы нестроительства четвертой линии. И, самое главное, есть огромное количество исторического материала и картинок, которые накопились у меня за последние годы. Все это я вам покажу и расскажу на экскурсии. В общем, вэлкам!

Когда - 1 октября.

Экскурсия автобусно-пешеходная. Во время экскурсии мы:
- побываем в местах, где можно найти остатки реального строительства четвертой линии;
- послушаем историю проектирования и (не)строительства метро на Троещину;
- увидим эскизы станций метро четвертой линии 90-х годов, которые до этого ранее лишь пылились в архивах Укрметротоннельпроекта;
- прогуляемся вдоль сооружений Подольского мостового перехода и узнаем историю его строительства;
- побываем на Русановских садах, которые согласно «легенде» якобы являются одним из главных камней преткновения в дальнейшем строительстве моста;
- постараемся развеять некоторые мифы, которые окружают эту стройку.

Стоимость 130 грн.

Количество мест ограничено, поэтому предварительная регистрация обязательна! Также для регистрации необходима 100% предоплата.

Для записи в группу сообщите, пожалуйста, свое ФИО и контактный номер телефона либо мне в личку (можно в ФБ: https://www.facebook.com/tov.tob), либо позвонив по телефону (050) 320 53 96.

Сбор группы в 10:45 возле выхода станции метро "Почтовая площадь" (у Фуникулера). Окончание экскурсии на станции "Тараса Шевченко".

Продолжительность около 4-5 часов.

Остальные детали в ФБ:
https://www.facebook.com/events/1664916063820503/
tov_tob

Первый этап проходки Бескидского тоннеля завершен



Ну что ж, друзья мои, похоже завтра нас порадуют официозом по поводу завершения первого этапа проходки Бескидского тоннеля. На сайте МинИнфраструктуры появился соответствующий анонс. Напомню, что сначала на всю длину раскрывается верхняя часть тоннеля (калотта), а затем извлекается грунт из нижней части, выполняется гидроизоляция и устанавливается постоянная обделка. Когда я там был ровно год назад, калотта была пройдена на 850 м (длина нового тоннеля составляет 1764,5 м без порталов и 1822 м с порталами), а сбойка с западным порталом планировалась как раз на рубеже 2015/2016 гг. Что ж, молодцы. Полагаю, что сбойка и вовсе уже состоялась, а журналистам завтра покажут выламывание бутафорской стенки или что-то в этом духе. Так часто происходит, т.к. в таком варианте меньше неприятных неожиданностей. Но загадывать не будем, посмотрим на завтрашние фотографии.

См. также:
Бескидский тоннель. Июль 2014
Бескидский тоннель в январе 2015 г.
Проходческий цикл строительства на видео
tov_tob

52



Сейчас в Киеве насчитывается 52 станции метро на 3-х линиях общей протяженностью 67,6 км. Все они очень разные, создавались в самые разные эпохи и отличаются по духу, архитектуре и оригинальным решениям, которые больше ни где не применялись. Про каждую из них можно рассказать отдельную историю: про одну станцию небольшую, а про другую очень объемную, которая тянет на целую книгу. Некоторые станции менялись уже при жизни, причем иногда довольно сильно и этот процесс продолжается и сейчас.

Давно хотел составить такой каталог всех станций без исключения, в котором станции расположены в хронологическом порядке. Что ж, давайте посмотрим, как менялось наше метро с 1960 г. по наши дни. Из года в год, из десятилетия в десятилетие.

Collapse )
tov_tob

Проект моста через Керченский пролив 1949 года



Год назад мы с вами посмотрели на уникальные снимки временного моста через Керченский пролив 1944 г. Того самого, который снесло ледоходом в 1945 г. Тогда же было вскользь упомянуто, что спустя пару лет разрабатывался более серьезный проект постоянного моста, от которого впоследствии отказались. Конечно, было бы очень интересно увидеть, что из себя представлял этот проект. И вот на днях в Сети появились сканы технического проекта моста 1949 г. Как всегда очень радует глаз качество выполнения эскизов тех лет. Был ли это самый последний вариант или только один из многих - неизвестно. Под катом сканы и комментарии из первоисточника.

P.S. Мы тут историю, а не политику обсуждаем.

Collapse )
tov_tob

Киевскому метро 55 лет!



6 ноября 1960 г. на станции "Крещатик" в 12:00 состоялся митинг по случаю открытия Киевского метрополитена. Строительство, длившееся более 10 лет, завершилось запуском в работу первых 5 станций, без которых мы уже не можем представить столичное метро. Прошло 55 лет и за это время метрополитен пополнился еще 47 станциями и вырос до 70 км.

По этому замечательному поводу под катом собраны шесть уникальных кинохроник о строительстве и жизни Киевского метро. Две из них вы уже видели в этом блоге, а вот остальные четыре врядли когда-то вам попадались и они стоят того, чтобы потратить на них с десяток минут времени.

Collapse )
tov_tob

Схемы Киевского метро



Пока в вагонах метро начинает появляться новая схема (кстати, ее кто-то уже видел в реальной жизни?), давайте посмотрим, какие схемы Киевского метро существовали за последние шесть десятилетий. Большинство из них никогда не размещалось в вагонах (да и вообще в метро), но многие интересны своими деталями и перспективами развития метро. Не каждая схема отражала реальные градостроительные план, но от этого они менее интересными не становятся. Большинство информации для сегодняшнего поста позаимствовано с сайта "Мир метро", часть дополнена от меня.

Collapse )
tov_tob

История системы оплаты проезда в Киевском метро



Сегодня поговорим об истории системы оплаты проезда в Киевском метро. За 54 года она очень сильно эволюционировала начиная от талонов и заканчивая современными бесконтактными картами. Кажущиеся нам такими привычными жетоны появились лишь два десятилетия назад, а в самом начале на станциях не было даже турникетов. Основной материал позаимствован с сайта "Мир метро" с некоторыми дополнениями от меня. Если вы обнаружите ошибку, то авторы материала будут вам признательны.

P.S. Все картинки средств оплаты проезда кликабельны.

Collapse )