Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

tov_tob

Что находится в этом журнале?



Приветствую тебя, читатель!

За годы существования этого блога он превратился в сборник уникальных исторических материалов и публикаций, посвященных инфраструктуре Киева. Здесь детально была описана реконструкция НСК «Олимпийский», строительство Подольского и Дарницкого мостового перехода, сфотографировано множество высотных панорам Киева, в том числе с Киевской телебашни и легкомоторного самолета, и, самое главное, опубликовано большое количество материала по строительству метро и его «закулисной» жизни. Кроме того, в этом блоге был запущен авторский проект «Метро, которого нет», большинство материалов которого не публиковались ранее в Сети.

Полный каталог тэгов в блоге доступен по ссылке.

Мои фотографии в высоком разрешении вы можете официально приобрести на стоковых серверах Shutterstock, Fotolia, Depositphotos либо написав мне на e-mail tov_tob@rambler.ru.

Сейчас основное время я посвящаю развитию travel-паблика LIVE VIEW, где публикую различные фото со своих путешествий и съемок. Также через этот паблик вы можете присоединиться к моим путешествиям либо заказать фотосессию.

Надеюсь, вы найдете в моем блоге что-то интересное для себя.

Олег Тоцкий
tov_tob

Как изменился Подольский мост в 2019 году. Часть 2

00

Вторая часть отчета по прошлогодним и самым последним изменениям на Подольском мостовом переходе. Пока ее готовил снова прифигел от количества изменений и понял, что будет и третья часть, уж простите :) И, пожалуй, эти второй и третий отчет будет и самым неоднозначным: несмотря на множество изменений, которые приближают мост к сдаче, именно со стороны левого и правого берега наименьшая готовность к пуску (а в некоторых местах нулевая). Да и несогласованность различных видов работ, вытекающих в целый ряд проблем, здесь видно "во всей красе", т.к. работает множество субподрядчиков, а некоторые объекты уже не раз меняли своего основного "владельца". Поэтому было бы не честным показывать лишь одну сторону медали, т.к. это будет слишком однобоко и необъективно. В этот раз начнем с левого берега, а вернее посмотрим на трассу моста от Труханова острова до железной дороги за Русановскими садами. Такой не традиционный порядок у нас будет, т.к. вчера произошли интересные изменения на одном из участков и я вам сразу покажу свежие фото. Поехали!

Collapse )
tov_tob

Как строить мост и не построить ничего



Вторая часть об изменениях на Подольском мосту за прошлый год выйдет чуть позже, так как появился инфоповод написать отдельную публикацию о правобережных и левобережных подходах моста. Этот вопрос задавался очень часто, поскольку трасса мостового перехода (особенно по левому берегу) - это некий черный ящик, содержимое которого до сих пор неизвестно. А так как вчера прошла небольшая пресс-конференция на объекте с представителями КМДА и мэрии, где показали новые картинки с этим всем добром, давайте про них (подходы) поговорим отдельно. Забегая наперед скажу, что окончательной ясности по-прежнему нет. Есть множество нерешенных проблем, которые все также требуют ресурсы и время. Напомню, что по-прежнему называется срок открытия декабрь 2020 г. И это - очень вредная инициатива. Или чересчур амбициозная. Как вам больше нравится. Запустить движение за оставшиеся 11 месяцев в нормальном виде уже мало реально и вчера это окончательно подтвердилось. Что ж, давайте разбираться что и к чему.

Collapse )
tov_tob

Станция "Проспект Правды". Что это за зверь такой?

00

Сегодня поговорим про станцию "Проспект Правды", которая, как и "Мостицкая", входит в первый пусковой участок саги "метро на Виноградарь". Многие про эту станцию слышали, но никто еще не видел даже строительных заборов. Поэтому слухов про нее очень много, включая опасения за сохранность домов вокруг станции, ведь расстояние до фундаментов будет крайне небольшим. Давайте совершим на нее виртуальную экскурсию и на месте посмотрим, как все выглядит, какие из домов действительно будут примыкать прямо к котловану и порассуждаем о влиянии метро на все эти сооружения.

Collapse )
tov_tob

Метро на Виноградарь. Итоги 2019 года



Наступил Новый год и это отличное время для подведения итогов. Традиционно в этом блоге каждый год мы обсуждаем прогресс по Подольскому мосту. Но в прошлом году году к объектам, за которыми я регулярно слежу, добавилось и метро на Виноградарь, поэтому серию годовых отчетов мы начнем именно с этой стройки :) Строго говоря этот отчет - это прежде всего традиционный срез текущего положения дел на стройке, ведь активные работы начались менее года назад и любые новшества на площадках - это одновременно и достижения за год. Поэтому где-то мы посмотрим на самые свежие фото, сделанные несколько дней назад, а где-то на старые, чтобы лучше понять ретроспективу и общий объем работы, которая была проделана за год.

Часто спрашивают про сроки открытия новых станций и успеют ли их построить до конца 2021 года. Раз мы обсуждаем некие итоги, думаю, стоит затронуть и этот вопрос. Сразу хочу сказать, что никакого точного ответа на него не будет :) Осталось еще слишком много времени до гипотетического пуска и строить прогнозы сейчас - неблагодарное дело. Могу точно сказать, что несмотря на некоторые отставания в графике, озвученный срок еще реален. Это моя оценка исходя из предыдущего опыта строительства метро в Киеве. Но в остальном я пока с осторожностью отношусь к оценке ситуации. Тому есть много причин и, чем дальше я погружаюсь в детали, тем все больше вопросов у меня возникает (прежде всего к КМДА и проектировщикам). В частности, как оказалось на практике, проект был сделан достаточно сырым и некоторые предложенные ранее решения не подходят. Это никак не ускоряет ход работ и вызывает ненужные задержки. Многие обязательные бюрократические вопросы, связанные с передачей проектной документации подрядчику, получением необходимых документов, разрешений и землеотводов, растянулись во времени, а некоторые не решены до сих пор. Особенно это касается переноса коммуникаций. Кроме того, растянулся ремонт щита и закупка необходимого оборудования. В сухом остатке выход на площадки задержался. Но, если в определенных местах, задержки можно нагнать, то к календарному плану, который был заложен в проекте, и к самому проекту очень много вопросов. Как я уже сказал выше, он сыроват и часть календарного плана изначально не реалистична. Поэтому прогнозы давать рано. Чтобы разрулить несоответствия в проекте и графике, сегодня у строителей, проектантов и городских чиновников есть над чем работать. И от того, насколько качественным будет их дальнейшее взаимодействие, будет зависеть судьба всего проекта. Более точную оценку можно будет дать через год-полтора, а пока давайте посмотрим, что сделано за 2019 год!

Collapse )
tov_tob

Метро на Виноградарь. Декабрь 2019



Не прошло и месяца, как у нас снова новости с Виноградаря. И, в отличие от Подольского моста, тут новости прямо противоположные: на многих участках работы движутся все активнее и активнее. Особенно это заметно на монтажно-щитовой камере у будущей станции "Мостицкая". Здесь мы, как и в прошлый раз, посмотрим на прогресс с помощью фотографий, сделанных в разные дни. И обязательно пройдемся и по остальным задействованным участкам. В общем, погнали!

Collapse )
tov_tob

"Лечение" проблемных тоннелей возле "Золотых ворот"



Последние 5 лет при движении со стороны "Лукьяновской" перед "Золотыми воротами" поезда метро существенно сбрасывают скорость и последние несколько сот метров докатываются до станции в довольно вялом темпе. На этом участке действует ограничение 40 км/ч и, как вы понимаете, это новшество появилось неспроста. Существует даже миф будто в этом виноват стрелочный перевод перед станцией, который требует замены. Но проблема намного сложнее и глубже. В буквальном смысле этого слова. Несколько лет назад тоннели начали стремительно проседать и в обделке даже появились трещины. Эту неприятность вызвала тяжелая гидрогеологическая обстановка под тоннелями или, проще говоря, плывуны. Решение проблемы по разным причинам растянулось во времени и быстрого исправления ситуации ждать не стоит. Но есть и хорошие новости: в этом году впервые удалось продвинуться вперед по закреплению грунта под тоннелями. Летом по ночам Киевметрострой с метрополитеном провел работы на первом тестовом участке, а сейчас идет вынужденный период ожидания: если результаты затраченных усилий окажутся положительными, то работа продолжится. Если нет, то последует корректировка проекта и повторное закрепление. И так до тех пор, пока проблема не будет полностью устранена. Давайте посмотрим, как проходили летние ночные работы, а заодно исследуем довольно любопытные тоннели у "Золотых ворот".

Collapse )
tov_tob

Метро на Виноградарь. Ноябрь 2019



Сегодня у нас большой репортаж про строительство метро на Виноградарь. Причем, не просто большой, а очень большой :) Со всех участков, где идут сейчас работы. Сейчас уже наступил тот момент, когда изменения на некоторых строительных площадках происходят настолько стремительно, что фотографии уже на следующий день теряют актуальность. На двух из пяти площадок вы сегодня увидите съемки, сделанные в разные даты и сможете наглядно оценить скорость изменений. Кроме того, мы, наконец, посмотрим на все этапы сооружения "стены в грунте" и много других интересностей. Безусловно, впереди еще больше работы, ведь сейчас еще задействованы далеко не все возможные строительные участки. Но нынешний темп радует все больше. Что ж, давайте смотреть, что там и как.

Collapse )
tov_tob

Западный вестибюль Святошина готовится к открытию (17.10.2019)



Совсем скоро должен открыться западный вестибюль станции "Святошин". На этом завершится (почти) ремонт этой станции. Хотя это не первая станция в Киевском метро, которая подвергается ремонту, но здесь впервые был получен важный опыт по существенному улучшению доступности для маломобильных категорий населения. Сейчас уже сняты временные ограждения со стороны платформы станции и в большинстве помещений уже наводится финальный марафет. Давайте посмотрим, что там сейчас происходит и заодно увидим как выглядел западный вестибюль пару месяцев назад: в эту публикацию также включены фото середины августа, которые я из-за нехватки времени тогда так и не опубликовал. Кстати, важный момент: последние фотографии сделаны 17 октября, поэтому, проходя сегодня вечером мимо стройки скорее всего вы уже заметите существенные отличия.

Collapse )
tov_tob

Метро на Виноградарь. Сентябрь 2019



Давайте снова заглянем на строительство метро к Виноградарю, тем более, что работы постепенно набирают обороты и чем дальше, тем будет все интереснее. Сегодня сосредоточимся у двух точек: рядом с будущей станцией "Мостицкая", где сейчас ведется сооружение монтажно-щитовой камеры для проходческого щита (площадка №214/1), и посмотрим, что изменилось на площадке 213-бис (перегонные тоннели между "Мостицкой" и "Проспектом Правды"), где ведется в том числе строительство будущего вентиляционного узла. Бонусом заглянем на площадку 215/2 - это такая локация посреди Рогозова яра, где в будущем будет вентиляция тоннелей между "Мостицкой" и "Сырцом". Очень уединенное место в лесу скажу я вам :) А поскольку в нумерации площадок вы, наверняка, уже запутались (я и сам в них путаться начинаю, слишком много их развелось :)) ), то в будущем я сделаю схему со всеми площадками для наглядности. А пока можно посмотреть расположение площадок здесь: https://tov-tob.livejournal.com/145518.html. Что ж, погнали!

Collapse )