Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

tov_tob

Новый старый ЦУМ



Проходил на днях мимо ЦУМа и решил зайти посмотреть, что там сейчас происходит. Ведь, как известно, открыть его должны уже в ближайшее время, а изнутри он практически не похож на то, что было раньше. По-моему вышло весьма неплохо. Особенно атриум. В общем, смотрим.

Collapse )
tov_tob

Таймлапс монтажа арки Подольского моста

Собственно давно обещанный таймлапс монтажа последнего сегмента арки на Подольском мосту. Здесь вы увидите процесс "от и до": и подъем, и наглядную работу домкратов, и поперечную надвижку сегмента на место.

Что касается дальнейшего строительства объекта, то после надвижки и монтажа двух недостающих кусочков между сегментами работы приостановились, что в нынешнее время совершенно неудивительно. Хорошо, что хоть все сегменты арки в этом году подняли, наконец. Ходили разговоры, что в конце июля будут замыкать арку, но этого пока не произошло. Хотя, может, у Мостобуда и припасена какая-то денюжка или есть некие договоренности с горадминистрацией и они просто ждут подходящего температурного режима для замыкания, но мне об этом ничего неизвестно.

tov_tob

Надвижка моста у Дарницы



Заключительная часть трилогии о замене моста у станции Дарница. Предыдущие части: демонтаж старого 33-метрового моста / сборка нового 55-метрового моста. Сегодня самая зрелищная часть строительства нового моста - надвижка. Для мостовиков это вполне обычный, хоть и рутинный процесс. Для нас же ползущий по земле мост - зрелище достаточно необычное. Надвижка применяется в самых разных случаях, но причина, из-за которой применяют именно надвижку, у них общая: мост надвигают в тех местах, где его либо невозможно собрать прямо на месте, либо такая сборка будет значительно дороже надвижки. Самый простой пример - надвижка над руслом реки. В нашем случае собрать мост сразу в нужном месте помешали интенсивно использующиеся железнодорожные пути, над которыми теперь стоит мост. Ну и, в конце концов, собирать мост на земле всегда проще, чем на высоте.

Традиционно в начале небольшой таймлапс, который был снят совместно с dfaw. Первая минута с демонтажом старого моста вам уже знакома, остальное в движении вы еще не видели. Кстати, спасибо grycik за эпизодическую помощь в съемке ;)



Collapse )
tov_tob

Как на Подольском мосту арку поднимали



19 июня был поднят последний сегмент арки Подольского моста. Подъем, на подготовку к которому ушло несколько недель, продолжался всего день. Хотя упоминание этой стройки у людей вместо гордости давно уже вызывает реакцию "опять этот злополучный мост", железяки весом почти 650 тонн у нас в стране поднимают не каждый день, поэтому описать подробно подъем все же стоит. К тому же, это просто интересный и достаточно неординарный инженерный процесс, мимо которого я не могу пройти. Больше подобных подъемов на этом объекте не будет и один из ключевых этапов строительства моста через Днепр теперь завершен. По крайней мере на ближайшее время объекту не нужны большие единоразовые суммы; кроме того, как верно подметили читатели блога, одной отмазкой у чиновников теперь стало меньше.

Collapse )
tov_tob

Близится подъем последнего сегмента арки



Сижу я как-то дома, никого не трогаю; вдруг раздается звонок и на другом конце провода говорят "Олег, сегодня последний сегмент арки причалил к Подольскому мосту, через несколько дней будут поднимать". Сходил вчера посмотреть, что и к чему, - действительно сегмент уже на перегрузочном пирсе и ждет подъема, который случится совсем скоро. Таким образом, этот этап по строительству моста наконец-то будет завершен. Это, правда, не значит, что эпопея с аркой Подольского моста на этом завершится: над ней еще работать и работать. Но событие очень символичное и знаковое, тем более, что эту несчастную арку мурыжили несколько лет. Давайте посмотрим, что происходило последние три месяца после предыдущего подъема и что еще нужно будет сделать с аркой.

Collapse )
tov_tob

Как отдохнуть в Карпатах и построить дорогу



Нормальные люди ходят в горы с рюкзаками, а мы с машиной. Почему-то я всегда думал, что наличие какого-нибудь внедорожника существенно облегчает подъем на горку и делает отдых более размеренным и матрасным. Оно-то так, но если вы не уверены в самом факте существования дороги, могут возникнуть "нюансы" :) В общем, на выходных мы с palaso (он же Зло), dfaw и diablas не только погуляли в Карпатах, но и освоили технологии строительства искусственных сооружений, землеройных работ и многого другого. Одним словом упоролись на отлично.

Collapse )
tov_tob

5/6



Наконец-то свершилось. После более чем двухлетней паузы вчера был выполнен подъем пятого сегмента арки Подольского моста из шести запланированных. Было много скептиков, которые сомневались в возможности подъема с помощью домкратов, но все сомнения оказались напрасными. Под катом краткая хронология предпоследнего подъема.

Collapse )
tov_tob

Свято наближається?



В конце прошлого года прозвучало неожиданное заявление о выделении 19,5 млн. грн. на строительство Подольского моста и скорый подъем оставшихся сегментов многострадальной арки. Сначала я это воспринял, как одно из многочисленных пустых обещаний. Каково же было мое удивление, когда работы действительно начались! Впервые за два года на арочном мосту идет весьма активное шевеление. Конечно, в общем объеме оставшихся работ 19,5 млн. - это копейки, но про выделение других средств информации пока не было. Да и один только подъем по имеющимся у меня данным должен стоить дороже. Учитывая же ситуацию с деньгами в метрострое и вообще в Киеве, со стороны такое активное движение смотрится даже немного странно, но тем не менее оно есть и это радует. Будем надеяться, что в этот раз оно таки дойдет до своего логического завершения и арку вскоре действительно завершат.

Collapse )
tov_tob

Площадь Победы



Площадь Победы, казалось бы, должна быть достаточно интересна в плане съемки, но на деле оказалось, что ракурсов там раз два и обчелся. Вроде и точка съемки достаточно "правильная", но достойных ракурсов всего пару штук. В общем, судите сами :)

Collapse )
tov_tob

Как через "Выставочный центр" щит толкали



В начале сентября после завершения проходки тоннеля по 1-му пути (Выставочный центр >> Васильковская) требовалось переместить проходческий комплекс Herrenknecht к противоположному торцу котлована станции для продолжения проходки в сторону "Ипподрома". Т.к. из-за сжатых сроков строительства основные конструкции (в частности, односвод) были построены задолго до завершения проходки, щит шел через практически готовую станцию. Обычно происходит наоборот: сначала щиты проходят котлован станции (причем котлован может быть вообще не раскрыт, т.е. ведется традиционная закрытая проходка, а затем тоннель из временных тюбингов разбирается), а затем уже возводят конструкции станции.

Для транзита щитов через "Выставочный центр" по обоим путям был заранее залит специальный полукруглый лоток. Также была незначительно изменена форма свода, т.к. стандартный киевский односвод попадает в габарит щитов.

Кроме, собственно необычности самой операции по проталкиванию щитов через готовую станцию, это также уникальная возможность наглядно увидеть работу проходческого щита как бы "в разрезе", ведь обычно щит скрывается внутри построенного им же тоннеля. Нам с dfaw удалось запечатлеть весь этот процесс не только привычными фотографиями, но и небольшим таймлапсом. С него давайте и начнем:



Хочется сказать спасибо всем, кто помогал нам дежурить рядом с камерой, обеспечивая круглосуточную съемку процесса: diablas, zloi_litovets, petrnad, xan_ua, fcdkdynamo и ked_pled. Отдельное спасибо zaychenya за дополнительную камеру, без нее не было бы фотографий ниже :)

Далее под катом идет описание происходящего с фотографиями, а также несколько недавних фотографий нового участка.

Collapse )