Олег Тоцкий (tov_tob) wrote,
Олег Тоцкий
tov_tob

Замыкание арки Подольского моста



То, что давно уже ждали, наконец, случилось в этом году! В течение последнего полугодия происходило замыкание арки Подольского моста. Хотя физически замыкание происходит в течение одной ночи и многие ждали именно этого момента, тем не менее - это очень растянутый по времени процесс, который занял промежуток времени с января по май. Сейчас все работы по замыканию уже позади, на арке практически демонтированы шпренгели и частично срезаны временные опоры, поэтому настало время подробно рассказать о том, как происходило замыкание. Тем более, что многие детали совершенно не очевидны и вы наверняка о них даже не догадываетесь :)

Сегодня вы увидите поистине исторические и эксклюзивные кадры, ведь замыкание арки - это самый сложный и ответственный этап строительства арочного моста (да, по некоторым позициям сложнее чем связи и многое др). Сложный еще и потому, что наш арочный мост - один из крупнейших в Европе и, само собой разумеется, что величина арки и нагрузки на нее напрямую влияет на сложность расчетов и самого замыкания. Это то, про что стоит рассказывать на каналах уровня Discovery. И это то, чем мы можем гордиться, ведь расчеты и работы проведены не забугорными, а отечественными специалистами.

Все это было бы невозможно без слаженной работы команды монтажников, многократных проверок и расчетов, многочасовой безостановочной работы в день замыкания, чтобы снизить и без того большой риск, ведь даже малейшая ошибка могла стать критичной. Все рабочие посты были заблаговременно проверены, а роли каждого участника действа заранее отрепетированы. На случай малейших отклонений от плана были предусмотрены запасные «игроки» и дежурные службы поддержки (электрики, геодезисты, инженеры ОТК и техники безопасности)… Чтобы описать все подготовительные работы к замыканию, понадобится отдельная книга. При этом замыкание арки происходит всего один раз, а учитывая особенности технологического процесса, ошибиться и переиграть заново практически невозможно. Если же вспомнить, что замыкание подвязано еще и под определенные погодные условия, которые никак не зависят от человека... Ладно, обо всем по-порядку :)

Это, кстати, и самый сложный для меня пост по мосту: очень тяжело описать простым языком то количество тонкостей, которые сопровождают замыкание. Отчасти поэтому он так растянулся по времени. И именно поэтому он будет весьма длинным. Так что запасайтесь двумя-тремя чашечками кофе, усаживайтесь поудобнее и давайте разбираться в замыкании :)

Смотреть далее: 81 фотоCollapse )
Tags: Днепр, Киев, ПВЛ, Подольский мост, видео, индастриал, мосты, ночная съемка
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 163 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Спасибо!
Спасибо, прочитал с интересом! Прям диссертация.)
Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 1-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.
Впечатляет.
А как сейчас обстановку на мосту?

Anonymous

August 16 2019, 14:58:18 UTC 1 year ago

https://www.youtube.com/watch?v=8n1hLC9XvV8

tov_tob

1 year ago

Deleted comment

В данном случае использован торсионныйи ключ со стрелочным индикатором. Импортные — жесткие... там ЩЕЛЧОК ПРИ ДОСТИЖЕНИ нужного момента. Самое интересное, что нормируется не сам мрмент, а усилие в стержне болта. При этом момент может прилично отличаться для разных партий болтов. Поэтому монтажники обязаны нонче иметь лабоаторию для измерения Кз. Ха-ха—хааааааа

sashman

1 year ago

slava2171

1 year ago

sashman

1 year ago

slava2171

1 year ago

а что ж о дате замыкания умолчали? как будто военная тайна) это в феврале где-то было?
26 марта
Обалдеть!!! Такого количества задокументированных фактов грубейшего нарушения тб НИКОГДА не видел!
Секта свідків іржавих швів вирішила перепрофілюватися?

slava2171

1 year ago

ktokto9

August 16 2019, 14:02:32 UTC 1 year ago Edited:  August 16 2019, 14:03:00 UTC

Получается что все стороны "рыбки" скреплены с арками на болтах, с одной стороны есть зазор . А болты не срежет при тепловом расширении-сжатии? неужели это такая прочная конструкция соединения?
Это фрикционное соединение. В нем болты на срез не работают.

saint_daemon

1 year ago

Жаль что так и не написали где этот мост находится
По-моему, у нас есть поебдитель.

lighthole

1 year ago

Anonymous

1 year ago

night_dreamer01

1 year ago

Очень здорово.Спасибо.
Класс!
Спасибо за развёрнутое описание.
Отличный пост. Подробность позволяет хоть немного оценить сложность и глубину работ.
У мужиков крылья ? Страховки не используют из принципа?
Это просто говорит о квалификации генподрядчика…
Там не только крылья, но и бронеживоты, стальные запястья и веки—фильтры…
Долго его строят и не понятно теперь будут ли достаивать, ведь Бене и наркоману с Богданом надо в Киеве чтобы было плохо, тогда они выборы устроят чтобы своегоп ротянуть.
Жаль что у нас политика мешает таким проектам.
Неймовірна робота! І почитати було теж дуже цікаво.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →