Олег Тоцкий (tov_tob) wrote,
Олег Тоцкий
tov_tob

Замыкание арки Подольского моста



То, что давно уже ждали, наконец, случилось в этом году! В течение последнего полугодия происходило замыкание арки Подольского моста. Хотя физически замыкание происходит в течение одной ночи и многие ждали именно этого момента, тем не менее - это очень растянутый по времени процесс, который занял промежуток времени с января по май. Сейчас все работы по замыканию уже позади, на арке практически демонтированы шпренгели и частично срезаны временные опоры, поэтому настало время подробно рассказать о том, как происходило замыкание. Тем более, что многие детали совершенно не очевидны и вы наверняка о них даже не догадываетесь :)

Сегодня вы увидите поистине исторические и эксклюзивные кадры, ведь замыкание арки - это самый сложный и ответственный этап строительства арочного моста (да, по некоторым позициям сложнее чем связи и многое др). Сложный еще и потому, что наш арочный мост - один из крупнейших в Европе и, само собой разумеется, что величина арки и нагрузки на нее напрямую влияет на сложность расчетов и самого замыкания. Это то, про что стоит рассказывать на каналах уровня Discovery. И это то, чем мы можем гордиться, ведь расчеты и работы проведены не забугорными, а отечественными специалистами.

Все это было бы невозможно без слаженной работы команды монтажников, многократных проверок и расчетов, многочасовой безостановочной работы в день замыкания, чтобы снизить и без того большой риск, ведь даже малейшая ошибка могла стать критичной. Все рабочие посты были заблаговременно проверены, а роли каждого участника действа заранее отрепетированы. На случай малейших отклонений от плана были предусмотрены запасные «игроки» и дежурные службы поддержки (электрики, геодезисты, инженеры ОТК и техники безопасности)… Чтобы описать все подготовительные работы к замыканию, понадобится отдельная книга. При этом замыкание арки происходит всего один раз, а учитывая особенности технологического процесса, ошибиться и переиграть заново практически невозможно. Если же вспомнить, что замыкание подвязано еще и под определенные погодные условия, которые никак не зависят от человека... Ладно, обо всем по-порядку :)

Это, кстати, и самый сложный для меня пост по мосту: очень тяжело описать простым языком то количество тонкостей, которые сопровождают замыкание. Отчасти поэтому он так растянулся по времени. И именно поэтому он будет весьма длинным. Так что запасайтесь двумя-тремя чашечками кофе, усаживайтесь поудобнее и давайте разбираться в замыкании :)

Смотреть далее: 81 фотоCollapse )
Tags: Днепр, Киев, ПВЛ, Подольский мост, видео, индастриал, мосты, ночная съемка
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 163 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

ev9eniy

August 16 2019, 09:50:25 UTC 1 year ago Edited:  August 16 2019, 09:51:39 UTC

манометр это прибор измеряющий давление жидкости или газа, а не усилие
у вас на фото микрометр
Да, действительно :) Спасибо, поправил.

jmyshanya

1 year ago

tov_tob

1 year ago

Anonymous

1 year ago

Ждем обзор на мост от Сергея Трейсера )))

Він вже переключився на риболовлю:)))
Спасибо!
Спасибо за интересный пост! Я сам инженер-мостовик, принимал участие в замыканиях внеклассных мостов, поэтому могу оценить профессионализм строителей и качество поста об этом. :))
Кстати, а когда планируют достроить вантовый мост через Днепр в Запорожье? Был там в 2007 году, когда строительство только начиналось. Потом, я знаю, стройка зависла. Есть сейчас какие-то подвижки?
Там пока все кисло (

slava2171

1 year ago

Вау!
Слава Украине!
Героям Слава ;-)
Круто.
Повільно, звісно, але можемо, чорт забирай, коли хочемо =)


> Замыкание - это процесс, присущий не только аркам, и не только мостам.
Пляшку шампанського в місці замикання розчавили чи як?

> поэтому все чаще можно увидеть, как на забугорных мостах арка полностью собирается рядом с мостом на берегу и перевозится на понтонах на свое место.
Не будем тицяти пальцями, де ми це бачили востаннє =)
До речі, на Кримському мостові арки, здається, менші. Хіба ні?

> А вот две нижних нужно поднять одновременно вверх, прижать к рыбке и при этом точно совместить все отверстия, чтобы попасть в них болтами. А ведь вес двух широких пластин вместе около 150 кг (!!!)
Хто ці Геракли, які їх тримали в процесі?
Скільки працівників тримало одну пластину, доки її пригвинчували?

> . Кроме того, прогноз погоды на ближайшую ночь и последующие дни показывал понижение температуры, а это уже означало, что арку начнет с невероятной силой прижимать к временным опорам, что ничем хорошим не закончится.
Довго часу відняло розпиляти підставки?
Який часовий люфт лишався, коли дорізали останню підпору?
>До речі, на Кримському мостові арки, здається, менші. Хіба ні?
Меньше примерно на 100 м.

>Скільки працівників тримало одну пластину, доки її пригвинчували?
6-8, как позволяла ситуация )

>Довго часу відняло розпиляти підставки?
Почти 12 часов пилили.

>Який часовий люфт лишався, коли дорізали останню підпору?
Температура еще была норм, но уже начинала понижаться.

а если мост меньше, то и места внутри арок меньше? как же там помещаются рабочии, или используются арки с открытым профилем сечения?

Для каждого моста схема монтажа и замыкания (если оно там есть) своя.

Anonymous

August 16 2019, 11:17:07 UTC 1 year ago

В какой день все-таки произошло замыкание?
Края пластин, те которые с зазором, после установки обрезались или остались там навечно?

Фух, прочитал/просмотрел пост как-будто эпичный фильм просмотрел. Спасибо.
Пожалуйста.

26 марта.
Остались навечно.
Каждый раз, когда читаю о сложностях возведения этого моста, то посещают мысли не о том, каким строители молодцы, а о том, что технологии для этого моста были выбрана неудачно и морально застарели. Отчасти потому его долго строят. Меня бы больше впечатлила скорость возведения моста.
Вот пример технологий, которые впечатляют - https://www.youtube.com/watch?v=AyidfE8DA6U
Ты очень сильно заблуждаешься в своих предубеждениях. Убогость следует искать не в технологиях, а в система согласования проектов и другой бюрократии, которая давно стоит поперек горла новым технологиям в государственных заказах.

Особенно интересен твой комментарий на фоне забугорных мостовиков, которые с нетерпением ждут осенней конференции (в Германии, вроде проводится, уже не помню точно), чтобы заслушать все подробности замыкания арки. А когда доезжают сюда, то с открытыми ртами слушают про замыкание и связи, особенно, когда узнают, насколько туго и по тупому идет финансирование, согласование смет и ППР и многое другое. Совсем недавно представители производителя вант приезжали и с восхищением смотрели проект. Дураки, наверное, не понимают, что все давно устарело и мы тут фигней занимаемся. Безусловно, часть архаизмов много где осталась (долгострой все таки), но ты ищешь их не в том месте.

Что касается ролика с поворачиваемым мостом: красиво снятая картинка всегда творит чудеса. Арку Подольского моста можно было и на берегу собрать, и потом полностью доставить на место. Была бы тоже восхитительная впечатляющая картинка... Только это было бы пиздец как дорого и бессмысленно. В Китае такой проект, я надеюсь, был оправдан. В наших условиях нет.

Andriy Kosetsky

1 year ago

night_dreamer01

1 year ago

tilibomkin

1 year ago

tov_tob

1 year ago

night_dreamer01

1 year ago

tov_tob

1 year ago

poulsam

1 year ago

tov_tob

1 year ago

Большое спасибо за исчерпывающий рассказ и отличные фото.
Не уявляв, що коливання температури настільки впливають на метал.
І розписали все детально, але зрозуміло.

Чекаю звіти про метро на Виноградар і про прощання з жетонами та нові QR-квитки в метрополітені.

Anonymous

August 16 2019, 11:33:23 UTC 1 year ago

не так й сильно. Просто чим більша деталь чи об'єкт тим більше помітно деформацію.
Якщо загадати курс фізики, чи логічно подумати то видовжується Кожен см металу.
чим більше см, тим більше набігає. А їх там тисячі.

А 70 мм, в порівннянні з розмірами моста це взагалі дуже мало. Слон і макове зернятко.

night_dreamer01

1 year ago

Класс!

Всё!!
И сама стройка (я железный забор строил, как юрист-экономист очень уже понимаю в дилатации) и как Вы рассказываете, ну просто позволяете мне быть частью этого. Я чувствую каждый болт и каждый шов.

Спасибо!!!
Спасибо за репортаж!
После того как заварена коробка, вовнутрь арки уже не попасть?
Попасть. Внутри предусмотрены проходы и есть лючки, через которые можно попасть внутрь.
Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →