tov_tob

Приветствую тебя, читатель!

За годы существования этого блога он превратился в сборник уникальных исторических материалов и публикаций, посвященных инфраструктуре Киева. Здесь детально была описана реконструкция НСК «Олимпийский», строительство Подольского и Дарницкого мостового перехода, сфотографировано множество высотных панорам Киева, в том числе с Киевской телебашни и легкомоторного самолета, и, самое главное, опубликовано большое количество материала по строительству метро и его «закулисной» жизни. Кроме того, в этом блоге был запущен авторский проект «Метро, которого нет», большинство материалов которого не публиковались ранее в Сети.

Полный каталог тэгов в блоге доступен по ссылке.

Мои фотографии в высоком разрешении вы можете официально приобрести на стоковых серверах Shutterstock, Fotolia, Depositphotos либо написав мне на e-mail tov_tob@rambler.ru.

Сейчас основное время я посвящаю развитию travel-паблика LIVE VIEW, где публикую различные фото со своих путешествий и съемок. Также через этот паблик вы можете присоединиться к моим путешествиям либо заказать фотосессию.

Надеюсь, вы найдете в моем блоге что-то интересное для себя.

Олег Тоцкий

В 1970-е годы, когда шло активное строительство метро через Подол, было снесено множество домов над трассой линии от "Почтовой площади" до "Тараса Шевченко". А между Валами и ул. Еленовской надолго обосновался пустырь, сквозь который чуть ли не от Контрактовой площади можно было увидеть элеватор у метро "Тараса Шевченко"...

Этот эпизод навсегда остался темным пятном на славной истории Киевского метро, а впоследствии даже повлиял на трассировку четвертой до сих пор не построенной линии в сторону Троещины. В городских же легендах спустя десятилетия реальный масштаб сносов достиг невероятных величин, вплоть до якобы полностью снесенной ул. Сагайдачного.

Приглашаю вас на свою новую экскурсию, где мы подробно обсудим историю строительства синей линии через Подол!

На экскурсии мы посмотрим на ряд интересных артефактов от строительства и затронем множество вопросов. В частности: какие дома действительно были снесены? Считались ли они в то время исторически ценными и как выглядели? Какие технические решения применялись при строительстве метро на этом участке? Почему станция "Почтовая площадь" имеет такую узкую платформу? Каким тогда видели Подол советские градостроители? Какое отношение в обществе было к сносу домов на Подоле? Что предприняли проектировщики, чтобы уменьшить масштабы разрушений? Как вся эта история повлияла на четвертую линию метро? Заодно вы узнаете, какие бесценные исторические находки были обнаружены при строительстве подземки на Подоле, как сложилась их судьба и каким образом память о них была увековечена в архитектуре станций метро.

Когда: 17 августа (вторник) в 19:00.

Место сбора: у выхода из фуникулера на Почтовой площади.

Регистрация на экскурсию доступна по ссылке: https://bit.ly/3lRP0GD

Стоимость участия:
По предоплате - 200 грн/чел;
Оплата на месте - 250 грн/чел.

Приходите на познавательную прогулку по Подолу!

Сегодня прокатимся в кабине машиниста на открытом участке красной линии Киевского метро. От "Днепра" до "Черниговской". Знаю, что вы любите оригинальный звук, но, к сожалению, его пришлось полностью убрать, т.к. из-за технической ошибки во время записи качество звука на этом видео вызывает лишь боль и страдания. Это видео 2015 года, поэтому не удивляйтесь старым рекламным плакатам и доремонтному виду "Левобережной". Смотрим!

Сегодня вы увидите эксклюзивные кадры, снятые недавно в демонтажном стволе на Сырце. Сюда в скором времени должен прийти проходческий щит, который строит правый тоннель между "Мостицкой" и "Сырцом" (на сегодня осталось менее 150 м и, учитывая объем работ, который нужно выполнить для подготовки ствола, это совсем немного даже с учетом скорости проходки). Сейчас здесь идет обустройство сопряжения со стволом, которое делается взамен демонтажной камеры, планировавшейся ранее.

Съемка проводилась в конце июня. В этот момент была частично готова нижняя часть рамы сопряжения. Смотрим!

По многочисленным просьбам в следующий четверг (15 июля) пройдет повтор новой экскурсии, которая рассказывает о секретном метро (вернее, о рассекреченном)! Приходите!

А поговорить на этой экскурсии есть о чем. Это и само метро, которое с самого начала играло роль огромного убежища, и различные спецобъекты метрополитена (начиная от фильтро-вентиляционных установок и заканчивая легендарными подземельями под КабМином / Офисом Президента), и огромное количество историй, мифов и даже курьезов, которые окружали эти явления. Впервые обо всех этих явлениях мы поговорим вслух, посмотрим на множество любопытных документов и расставим точки над "и", отделив зерна от плевел - то есть историю от выдумок и легенд.

Как и в прошлый раз, прогуляемся по ботсаду, подышим свежим воздухом, обсудим историю 70-летней давности, увидим ряд рассекреченных чертежей и документов, попробуем отыскать под тенью деревьев немые свидетельства Холодной войны, а также сложной судьбы станции "Университет".

Когда: 15 июля (четверг) в 19:00.

Место сбора: у выхода из метро "Университет".

Регистрация на экскурсию доступна по ссылке: http://bit.ly/3vziA69

Стоимость участия:
По предоплате* - 200 грн/чел;
Оплата на месте - 250 грн/чел.

* Реквизиты для предоплаты вы получите после регистрации.

Приходите на познавательную прогулку по ботсаду!

Друзья, у меня к вам важный вопрос (и я точно знаю, что минимум двое из моих подписчиков точно знают на него ответ):
кто ведет каналы https://t.me/tovtob и https://t.me/tov_tob в Телеграме?
Владелец, отзовись! Есть важный разговор :)

Сегодня у нас в эфире небольшой эпизод заезда на ССВ со стороны Крещатика. ССВ - это служебная соединительная ветвь, соединяет три станции: "Крещатик", "Майдан Незалежности" и "Кловскую". Если быть точным, этот эпизод - оборот состава через ССВ, поэтому сильно далеко по ССВ в этот раз шастать пока не будем. Смотрим!

Почти два года я не проводил экскурсии про метро. Пора исправить это упущение :) Тем более, что после долгих исследований, наконец, родилась совершенно новая экскурсия, которая расскажет о секретном метро (вернее, о рассекреченном)! Это и само метро, которое с самого начала играло роль огромного убежища, это и спецобъекты, связанные с метро, и огромное количество историй, мифов и даже курьезов, которые окружали эти явления. Впервые обо всех этих явлениях мы поговорим вслух и расставим точки над "и", отделив зерна от плевел - то есть историю от выдумок и легенд.

Частично эту тему мы уже обсуждали на весенних онлайн-лекциях и вот теперь наступило время полноценной экскурсии. Жду всех желающих ровно через неделю возле входа станции метро "Университет". Несмотря на то, что экскурсия полностью наземная, эта локация выбрана не случайно. Прогуляемся по ботсаду, подышим свежим воздухом, обсудим историю 70-летней давности, увидим ряд рассекреченных чертежей и документов, попробуем отыскать под тенью деревьев немые свидетельства Холодной войны, а также сложной судьбы станции "Университет".

Когда: 1 июля (четверг) в 19:00.

Место сбора: у выхода из метро "Университет".

Регистрация на экскурсию доступна по ссылке: http://bit.ly/3vziA69

Стоимость участия:
По предоплате* - 200 грн/чел;
Оплата на месте - 250 грн/чел.

* Реквизиты для предоплаты вы получите после регистрации.

Приходите на познавательную прогулку по ботсаду!

В предыдущем видео вы видели ускоренный фрагмент проезда мультимашины по тоннелю, снятый "из кабины водителя". Сегодня у вас есть возможность полностью прочувствовать атмосферу путешествия на мультимашине: по многочисленным просьбам публикую полное видео проезда по тоннелю с оригинальной скоростью и звуком!

Если вы случайно пропустили полную видеоэкскурсию, которая вышла на прошлой неделе, то наверстать упущенное можно здесь: https://youtu.be/udnlzkqlCEs

Сегодня после долгой паузы изучим, как поживает проходческий комплекс Herrenknecht S-402 "Галина", который строит один из тоннелей метро на Виноградарь, а также разные интересные моменты, связанные с его строительством. Смотрим!