?

Log in

[icon] tov_tob
Свежие записи
Архив
Друзья
Личная информация
Вы просматриваете всего 20 записей журнала.
Предыдущие 20 записей

Метки:, , , ,
Заголовок:Свитязь
Время:13:05


Как говорит Википедия, Свитязь - это наибольшее и самое глубокое украинское озеро карстового происхождения. Глядя на чужие фотографии я долгое время не мог понять, почему это озеро (да и остальные Шацкие озера) так привлекают туристов. До тех пор, пока сам туда не поехал. Мы были на Свитязе на майских и на Троицу - в это время еще не сезон и людей, кроме местных, там почти нет. С одной стороны это позволяет насладиться озером в тишине и спокойствии, а также выбрать жилье подешевле и поудобнее. С другой стороны водичка в это время еще прохладная. Но то такое. Пейзажи и какая-то особая умиротворенность тех мест - это, как по мне, главное, зачем туда нужно ехать.

Смотреть далее: 28 фото / 7,5 МБСвернуть )
25 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Боржава
Время:12:40


Народ, я тут неожиданно узнал, что 4-5 июля еду на Боржаву (хребет в Карпатах в районе Воловца, если кто не знал): буду сопровождать туристическую группу. В программе легкий матрасный подъем на канатке на Боржавский хребет, захватывающие пейзажи, черника, один из красивейших карпатских водопадов Шипот, купание в чанах и просто приятная компания. От себя обещаю сделать красивых фоточек :) Если кто хочет присоединиться, пишите в ЛС или в комментарии к этому посту.

Стоимость удовольствия - 1100 грн (без билетов).

Подробности тут:
http://www.vezdehod-tour.com.ua/Kalendar/peshehodnye-pohody/-2015-7-4.html
http://vk.com/event92471751
https://www.facebook.com/events/102194153451683/
8 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Заставки на мониторах
Время:23:35


Друзья, у меня к вам, если можно так сказать, творческий вопрос. Те, кто регулярно пользуются метро, хорошо знакомы с картинками на мониторах в вагонах, которые отображаются при объявлении следующей/текущей станции. Изначально там стояли "уличные" фотографии той местности, в которой находится выход со станции. С одной стороны идея была хорошей и, например, на "Крещатике" или "Майдане" смотрелась хорошо. Но многие фотографии были косо-криво сняты рекламным агенством, которое содержит мониторы, и содержание/качество отдельных картинок, мягко говоря, не выдерживало никакой критики. Да и возле многих станций либо ничего примечательного нет, либо все заставлено киосками. Перед ЕВРО метрополитен предпринял попытку улучшить оформление этих картинок. После обсуждений разных вариантов, пришли к компромиссному решению: поставить на заставки фотографии самих станций. Так на заставках появились мои фотографии (если кто не знал до сих пор).

Правда, когда фотографии изменили на мониторах, результат меня сильно разочаровал. Оказалось, что настройки компов/видеокарт/мониторов в поездах настолько разные, что в совокупности с разным углом обзора это дает невероятно кошмарную картинку и фотографии сильно отличаются от исходника. Вот, например, оригинал той фотографии, которую вы видите выше (тыц). Самая большая проблема - завышенная яркость. И то, что вы видите, на заглавной фотографии - это еще не самый ужасный вариант :)

Собственно, я уже неоднократно слышал нарекания на качество и логичность отображения фотографий станций и они справедливы. Так как после полутора лет простоя мониторы снова заработали, вопрос снова становится актуальным. Но чем заменить нынешние фотографии, пока адекватных вариантов не придумалось. Хотя, может, и нынешний вариант многих устраивает? В общем, помогите мне понять, что думает население о заставках с фотографиями станций. Тем более, что никто, кроме читателей уютненькой, не знает лучше, что должно быть на мониторах в метро. Результаты опроса пока нужны исключительно мне, изменять еще ничего не планируется, но чем черт не шутит :)

Итак, вам слово. Какую информацию, вы хотели бы видеть на заставках при объявлении станции?

P.S. Это может быть не только фото.
192 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:А что же Захарий?
Время:14:28


Друзья мои, а что же "Захарий"? За последние несколько лет чего только про него не писали, а толковой и всеобъемлющей информации о судьбе крана не было. Но буквально на днях в редакцию нашего блога попали уникальные снимки, сделанные за последние два года. В двух словах: кран живой, стал намного лучше и надежнее и даже иногда выполняет работу по переносу разных железяк.

Смотреть далее: 27 фото / 6,2 МБСвернуть )
52 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Демонтаж советской символики в метро
Время:1:38
Как бы всем привет :) Что-то я тут слишком давно не появлялся, пора бы уже что-то сюда и написать. Тем более, что тем для этого накопилось достаточно.

Неделю назад Интернеты облетела новость о появлении проекта решения Киевсовета по демонтажу оставшейся советской символики в Киевском метро. Мне стало интересно, как относятся к данному вопросу мои читатели. Для тех, кто не знает предыстории, смотрим сюда: http://kiev.pravda.com.ua/news/554a1e0385a56/.

Из того, что сейчас известно, демонтажу подлежат:
На станции "Героев Днепра": эмблемы различных родов войск на путевых стенах, ленты ордена Славы, выполненных из разных видов камня на путевой стене, и звезды на светильниках.
"Вокзальная": медальоны на пилонах станции "Великая Отечественная война", "Воссоединение украинских земель, 1939 г.", "В семье вольной, новой", "За власть советов".
"Арсенальная" - звезды на вентиляционных решетках в боковых залах станции.
"Университет" - звезды на карнизах освещения в центральном зале станции (то есть де-факто и сами карнизы).
"Дворец Украина" - мозаика солдата РККА в торце центрального зала и символика Красной и Советской армии на дверцах путевых стен.
"Шулявская" - мозаика в торце центрального зала и слова "Мир", "Труд", "Счастье", "Равенство", "Свобода", "Братство" на карнизах.
"Берестейская" - серп и молот на дверцах путевых стен.
"Лыбедская" - композиция со звездами в торце центрального зала и звезды на дверцах путевых стен.
"Политехнический институт" - барельеф в торце центрального зала.

Свое мнение я специально публиковать не буду, чтобы не искажать результаты опроса.

Этот опрос закрыт

Нужно ли демонтировать советскую символику в метро?

Да
112(35.2%)
Нет
206(64.8%)


UPD. Чересчур горячие головы независимо от их взглядов будут отправляться в бан. Уважайте собеседника и помните, что ваше мнение столь же субъективно, как и любое другое.
UPD 2. Т.к. адекватные комментарии закончились, а количество троллей с обеих "сторон" превысило все разумные пределы, возможность комментирования поста закрывается.
113 комментариев Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Важное объявление
Время:20:47


Друзья, у меня для вас важное объявление: в этом году я возвращаюсь к туристической деятельности и, если вы еще не определились, что делать на майские праздники, у меня для вас есть предложение поехать посмотреть на природные и рукотворные достопримечательности Волыни (группу везу я, если что :) ). Подробности под катом.

З.Ы. Нет, я не забыл про метро и прочие ништяки и их есть у меня для вас, но пока на них совершенно нет времени, сорри.

Читать далее...Свернуть )
29 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Схемы Киевского метро
Время:14:19


Пока в вагонах метро начинает появляться новая схема (кстати, ее кто-то уже видел в реальной жизни?), давайте посмотрим, какие схемы Киевского метро существовали за последние шесть десятилетий. Большинство из них никогда не размещалось в вагонах (да и вообще в метро), но многие интересны своими деталями и перспективами развития метро. Не каждая схема отражала реальные градостроительные план, но от этого они менее интересными не становятся. Большинство информации для сегодняшнего поста позаимствовано с сайта "Мир метро", часть дополнена от меня.

Смотреть далее: 48 картинок / 10,2 МБСвернуть )
72 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Исследование мобильности населения Киева
Время:15:05
Вы наверняка уже слышали о том, что для Киева в этом году будет наконец-то разработана транспортная модель.
Каждый из вас может помочь в ее реализации, заполнив анкету и рассказав о своих перемещениях по городу.

Ссылка на анкету: https://docs.google.com/forms/d/1zfzc3HHRLIkI-qbPCoixfmr3Lq2V_y8JtwE3yGbIxHg/viewform?c=0&w=1

Более подробно о назначении исследования можно почитать здесь: http://bespalov.me/2015/02/13/issledovanie-podvighnosti-naseleniya-kieva/

См. также:
Для чего нужна транспортная модель
9 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Бескидский тоннель. Январь 2015
Время:23:35


Совершенно неожиданно на прошлой неделе довелось снова съездить на Бескидский тоннель. Работы там продвигаются очень живенько и сейчас нет никаких сомнений, что объект будет сдан в срок - в 2017 г. В очередной раз приятно, что сейчас в стране ни смотря ни на что продолжают строится подобные объекты. Детально о назначении тоннеля, его характеристиках и методах проходки мы уже говорили в прошлый раз, сегодня я вам покажу некоторые детали, которые довелось увидеть неделю назад.

Смотреть далее: 17 фото / 5,4 МБСвернуть )
42 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Пилотная версия новой схемы метро
Время:11:41


Появилась новая версия схемы метро, которая совсем скоро должна разместиться в нескольких поездах в качестве пилотной. В ней учтено множество замечаний, которые мог высказать каждый. Часть комментариев, которые были высказаны к предыдущему посту-обсуждению схемы, я также направлял авторам схемы.
Скачать схему можно по ссылке: https://dl.dropboxusercontent.com/u/1636262/kyiv_metro.png
Детальнее об изменениях, которые произошли на схеме за последние два месяца, можно почитать здесь: https://medium.com/@agentyzmin/-2b0759470ef6
40 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Тоннели за "Сырцом"
Время:0:19


Давно мы с вами не гуляли по тоннелям. Надо срочно исправляться. Сегодня посмотрим на тоннели за северо-западной конечной зеленой линии. Когда-нибудь в далеком светлом будущем, когда внуки наши закончат школу, здесь будут бегать поезда на Виноградарь, а сейчас тут происходит самый обычный оборот поездов, выполняется самая обычная ночная расстановка и дежурит самый обычный горячий резерв. Что ж, давайте прогуляемся туда, где поезда пока не возят пассажиров.

Смотреть далее: 21 фото / 7,3 МБСвернуть )
41 комментарий :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , ,
Заголовок:Сравнение стоимости проезда в Киеве и других городах
Время:0:29


В дискуссии о повышении тарифов на проезд в транспорте часто звучит сравнение стоимости жетона/билетов с зарплатой. На замечание "а вот в Европах проезд стоит в N раз дороже" почти сразу можно услышать резонный ответ "так у них там и зарплаты выше". Мне давно было интересно сравнить, как же все таки на самом деле отличается соотношение стоимости проезда с зарплатами, но необходимость собирать большое количество данных сразу сводило на нет все мои желания. То, что мне было лениво делать, недавно сделал "Центр исследования общества", представив очень интересный и детальный репорт на эту тему. Главный вывод исследования: стоимость разовой поездки в Киеве даже после повышения тарифов останется недорогой по европейским меркам, а вот проездные после подорожания станут одними из самых дорогих (по сравнению со средними зарплатами), что автоматически сделает их невыгодными. Под катом много букв, самое главное отображено на картинках.

Читать далее...Свернуть )
56 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:,
Заголовок:Доездились. Часть 2
Время:22:32
Сайт Киевпасстранса сегодня сообщил "радостную" новость:

У зв’язку з відсутністю необхідного фінансування для утримання рухомого складу КП «Київпастранс» змушене зменшити випуск рухомого складу на лінії

У зв’язку з відсутністю необхідного фінансування для утримання рухомого складу, закупівлі запчастин, паливно-мастильних матеріалів, КП «Київпастранс» змушене з 12 січня 2015 року тимчасово зменшити кількість рухомого складу на автобусних, тролейбусних, трамвайних маршрутах: на 120 одиниць на автобусних маршрутах, на 40 одиниць на тролейбусних маршрутах, на 17 одиниць на трамвайних маршрутах.

Крім того, з 12 січня 2015 року тимчасово буде призупинено роботу певних маршрутів пасажирського транспорту з низьким пасажиропотоком, які мають альтернативу в перевезеннях:

Маршрути роботу, яких тимчасово призупинено:

автобусний маршрут №2
автобусний маршрут №5
автобусний маршрут №43к
автобусний маршрут №79
трамвайний маршрут №25
трамвайний маршрут №32
тролейбусний маршрут№2

Основними причинами скрутного фінансового стану КП «Київпастранс» є низький тариф на проїзд та виділення в не повному обсязі компенсації проїзду пільгових категорій громадян в наземному транспорті.

Керівництво комунального підприємства «Київпастранс» звертається до киян та гостей міста з проханням: «Віднестись з розумінням до тимчасових незручностей».

Інформація КП «Київпастранс»


Сайт КГГА лишь продублировал новость, другой реакции пока нет. Т.е. решение, я так понимаю, санкционировано свыше.
Впрочем, уже на прошлой неделе маршруты КПТ ходили по графику выходного дня, несмотря на то, что не так много организаций перенесли рабочие дни на последующие субботы.
Таким образом старания последних месяцев по улучшению работы НОТ теперь идут коту под хвост.

А так обстоят дела на других маршрутах...Свернуть )
42 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , ,
Заголовок:Метро, которого нет: "Сырец", "Бориспольская", "Вырлица" и "Красный хутор"
Время:1:11


Сегодня заключительный пост про станции Сырецко-Печерской линии. Но на этом серия "Метро, которого нет" не заканчивается и впереди вас еще ждет ряд интересных публикаций.

Станции, о которых пойдет сегодня речь, объединяет одно общее свойство: их поспешное появление в транспортной сети города достаточно противоречиво и вызвало много споров в транспортной среде. Ни одна из них не входила ранее в список первоочередных объектов, которые кровь из носу были необходимы городу. Истории некоторых из них одновременно печальны и смешны, а заодно наглядно показали, как легко можно потратить сотни бюджетных миллионов и не решить при этом ни одной насущной проблемы города.

Смотреть далее: 63 фото / 15,1 МБСвернуть )
110 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Общественные слушания "для своих"
Время:20:58
Сегодня в КГГА прошли "общественные слушания" по вопросу трассировки метро на Троещину. То есть извечный вопрос быть или не быть Маяковского или Бальзака. Зачем это сейчас обсуждать? Мне тоже это интересно. Единственная причина, которая актуальна до начала реальных работ, - определить местоположение станции "Радужная". Оно прямо привязано под дальнейшую трассировку метро, а саму станцию нужно "закопать" на Русановских садах до того, как будет достроен Подольский мостовой переход. Но важно другое. На общественные слушания общественность никто не приглашал и многие заинтересованные люди узнали о них случайно. Мне, к сожалению, не удалось на них попасть - работа-с, поэтому о результатах пришлось узнавать через друзей, которые все таки посетили это странное мероприятие.

Так вот, по отзывам людей все таки попавшим на эти "слушания", складывается стойкое впечатление, что все собрание проводилось исключительно для того, чтобы опять пролобировать трассировку по Бальзака. Тут и Сан Саныч Омельченко вдруг откуда-то возник, и какие-то странные люди, утверждающие, что метро "уничтожит озеро Радужное, потому что его придется перекопать" (напомню, что предполагается метро прокладывать ПОД озером и на само озеро метро никакого влияния оказывать не будет) и многое другое. При этом не было Александра Кавы, который у нас является советником мэра по вопросам транспорта, и многих других людей, разбирающихся в транспортных вопросах.

Обсуждение трассировок проводилось не путем глубокого анализа цифр, а на основе чьего-то личного видения. Я не понимаю, почему такие сугубо научные вопросы решают отдельно взятые люди, а не цифры, расчитанные профильными институтами. Захотелось кому-то построить метро на Красном хуторе - пожалуйста, построили. Одной из идей прозвучавших в поддержку Бальзака было "там можно сверху построить очередной самый нужный в городе торговый центр, а на Маяковского так не получится". Ну да, открытый участок красной линии уже лет десять "накрывают". А тут, конечно же, сразу набежит мильон инвесторов, ага. Не удивлюсь, если окажется, что в появлении потенциальных торговых площадей просто кто-то заинтересован.

Безусловно, в нынешнее время трассировка метро по Троещине - не самый главный вопрос дня. Ну по крайней мере до тех пор, пока не появятся деньги на достройку Подольского моста. Но не хотелось бы, чтобы пример с подобными "общественными слушаниями" стал заразительной тенденцией и в других вопросах жизнедеятельности города.

Подробнее про суть многострадального вопроса с трассировками можно почитать здесь:
Сравнение трассировок метро по Бальзака и Маяковского в "домашних условиях"
Бальзака vs. Маяковского. Официальное сравнение
18 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Пролетая над Киевом
Время:0:22


Ни для кого не секрет, что взлет (да и посадка) из Жулян способны одарить путника великолепными видами стольного града, имя которому Киев. Главное, чтобы погода подобралась хорошей. В принципе, виды эти давно всем известны, но сделать с десяточек своих фото никогда не грех. Да и просто лишний раз насладиться любимым городом. Тем более, что в начале октября, когда делались эти фото, я летел из Жулян первый раз в жизни. В общем, сегодня я предлагаю вам посмотреть на еще солнечный и слегка осенний Киев с высоты самолетного полета.

Смотреть далее: 21 фото / 7,3 МБСвернуть )
26 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:История системы оплаты проезда в Киевском метро
Время:0:48


Сегодня поговорим об истории системы оплаты проезда в Киевском метро. За 54 года она очень сильно эволюционировала начиная от талонов и заканчивая современными бесконтактными картами. Кажущиеся нам такими привычными жетоны появились лишь два десятилетия назад, а в самом начале на станциях не было даже турникетов. Основной материал позаимствован с сайта "Мир метро" с некоторыми дополнениями от меня. Если вы обнаружите ошибку, то авторы материала будут вам признательны.

P.S. Все картинки средств оплаты проезда кликабельны.

Смотреть далее...Свернуть )
50 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:,
Заголовок:Boston Layer-Lapse
Время:10:55
Традиционные таймлапсы многих уже не цепляют как раньше, поэтому некоторые авторы пытаются придумать новые приемы и методы съемки/монтажа. Вот, например, недавно мне скинули ссылку на необычный таймлапс от Julian Tryba из Бостона. Здесь в одном кадре совмещены съемки, сделанные в разное время суток. Идея, как по мне, очень крута и реализация весьма неплохая. Времени на съемку и монтаж потрачено, конечно, чуть более чем дофига. Вот только некоторые характеристики, которые привел сам автор:

Затрачено часов на съемку - 100
Затрачено часов на обработку и монтаж - 350 (для сравнения: это примерно два месяца времени при 40-часовой рабочей неделе)
Кол-во отснятых фотографий - 150 тыс.
Объем исходных данных - 6 Тбайт

19 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:,
Заголовок:Доездились
Время:11:09
http://korrespondent.net/kyiv/3457547-stolytsa-bez-transporta-rabotnyky-kyevpastransa-obiavyly-zabastovku#6

Работники столичного коммунального транспорта начали забастовку

Работники столичного предприятия Киевпастранс не вышли сегодня, 18 декабря, на маршруты, объявив бессрочную забастовку. Об этом говорится в сообщении независимого профсоюза "Трудовая солидарность" в Facebook, членами которой является значительная часть рабочих транспортного предприятия. На маршруты не выехали рабочие Подольского трамвайного депо, Дарницкого трамвайного депо, Дарницкого автопарка и скоростного трамвая. Основное требование протестующих: выплатить заработную плату, которую рабочим задолжали за несколько месяцев.

"Все сотрудники пришли на работу и готовы сразу приступить к исполнению своих обязанностей, как только их требования будут выполнены. Транспортники отмечают, что на них оказывается давление, в некоторых депо работникам угрожали", – говорится в сообщении. По словам протестующих, директор Киевпастранса сам объезжает все депо и убеждает рабочих прекратить забастовку. "Мы будем бастовать до тех пор, пока работникам Киевпасстранса полностью не выплатят задолженность по зарплате", – заявил председатель "Трудовой солидарности" Виталий Махинько.

В Киевпастрансе добавили, что для обеспечения перевозки пассажиров вдоль линии скоростного трамвая на Борщаговке организовано автобусное сообщение, работает 35 автобусов большой вместимости. Кроме того, увеличено количество подвижного состава на автобусных маршрутах №№21 и 101. Троллейбусы и автобусы работают в обычном режиме движения. "Коммунальное предприятие просит пассажиров с пониманием отнестись к сложившейся ситуации", – отметили в Киевпастрансе.

Как сообщал Корреспондент.net, накануне работники коммунального предприятия пикетировали здание Кабмина, с требованием выплатить зарплату за три месяца. По словам митингующих, каждому сотруднику задолжали более пяти тысяч гривен.

Под катом фото с места событий (взято отсюда). Уже идут разговоры о том, что завтра к забастовке могут присоединиться автобусные парки.

Смотреть далее: 10 фото / 0,5 МБСвернуть )
43 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Кого кормит реклама в метро?
Время:1:14

* фото 81412

Раз мы с вами недавно начали говорить про повышение тарифов в общественном транспорте, давайте затронем один из самых болезненных вопросов, который, как кажется многим, лежит на поверхности. Это - вездесущая реклама. Спрятаться от нее невозможно и ее не клеят разве что на пассажиров. Некоторые убеждены, что основной источник дохода в метро - это именно реклама и даже не перевозка пассажиров. Но если бы метро зарабатывало на рекламе баснословные деньги, то жить нам с вами было бы намного проще, а проезд стоил бы дешевле. К сожалению, на деле все гораздо сложнее, а фактическая доля дохода от рекламы в метро ничтожна мала. Давайте попробуем разобраться, почему так получилось, чем это обосновано и можно ли это изменить.

Читать далее...Свернуть )
49 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

[icon] tov_tob
Свежие записи
Архив
Друзья
Личная информация
Вы просматриваете всего 20 записей журнала.
Предыдущие 20 записей