?

Log in

[icon] tov_tob
Свежие записи
Архив
Друзья
Личная информация
LIVE VIEW. Жизнь как путешествие
Вы просматриваете всего 20 записей журнала.
Предыдущие 20 записей

Заголовок:Что находится в этом журнале?
Время:20:13


Приветствую тебя, читатель!

За годы существования этого блога он превратился в сборник уникальных исторических материалов и публикаций, посвященных инфраструктуре Киева. Здесь детально была описана реконструкция НСК «Олимпийский», строительство Подольского и Дарницкого мостового перехода, сфотографировано множество высотных панорам Киева, в том числе с Киевской телебашни и легкомоторного самолета, и, самое главное, опубликовано большое количество материала по строительству метро и его «закулисной» жизни. Кроме того, в этом блоге был запущен авторский проект «Метро, которого нет», большинство материалов которого не публиковались ранее в Сети.

Полный каталог тэгов в блоге доступен по ссылке.

Мои фотографии в высоком разрешении вы можете официально приобрести на стоковых серверах Shutterstock, Fotolia, Depositphotos либо написав мне на e-mail tov_tob@rambler.ru.

Сейчас основное время я посвящаю развитию travel-паблика LIVE VIEW, где публикую различные фото со своих путешествий и съемок. Также через этот паблик вы можете присоединиться к моим путешествиям либо заказать фотосессию.

Надеюсь, вы найдете в моем блоге что-то интересное для себя.

Олег Тоцкий
4 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:,
Заголовок:Кран Захарій переказує вітання
Время:13:22
Все, что вам нужно знать про "Захарий" :)

Оригинал взят у grishasergei в Кран Захарій переказує вітання

Поки я готую пост про Іран, розповім про несподівану зустріч в Стамбулі. Я милувався Босфором, розглядав азійський берег в далекоглядний об’єктив, коли побачив знайомий силует. Яскраво-жовта конструкція виділялася на фоні блакитного неба та смарагдової води. Я максимально наблизив картинку та зміг прочитати надпис – “Захарій”, старий знайомий, стільки років. Кран Захарій став відомим після аварії в 2011 році, коли він впав під час монтування верхніх секцій мосту. Як бачимо, зараз кран повністю відремонтований, знайшов нову роботу за кордоном та загалом чується значно краще ніж Подільський міст, який з того часу так і стоїть недобудованим.


crane_vessel_zahariy-1


Читать дальше...Свернуть )


22 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Экскурсия по метро на Троещину
Время:19:41


Совершенно неожиданно появилась идея провести экскурсию по метро на Троещину. Ведь кроме всем известного Подольского моста в Киеве есть и другие следы его строительства. И, самое главное, есть огромное количество исторического материала и картинок, которые накопились у меня за последние годы. Все это я вам покажу и расскажу на экскурсии. В общем, вэлкам!

Когда - 27 марта.

Экскурсия автобусно-пешеходная. Во время экскурсии мы:
- постараемся развеять некоторые мифы, которые окружают эту стройку;
- побываем в местах, где можно найти остатки реального строительства четвертой линии;
- послушаем историю проектирования и (не)строительства метро на Троещину;
- увидим эскизы станций метро четвертой линии 90-х годов, которые до этого ранее лишь пылились в архивах Укрметротоннельпроекта;
- прогуляемся вдоль сооружений Подольского мостового перехода и узнаем историю его строительства;
- побываем на Русановских садах, которые согласно «легенде» якобы являются одним из главных камней преткновения в дальнейшем строительстве моста;
- узнаем, какая станция изображена на картинке в этом посте :)

Стоимость 150 грн. Количество мест ограничено, поэтому предварительная регистрация обязательна!

Остальные детали в ФБ:
https://www.facebook.com/events/581005922061802/
24 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Заголовок:Магия ночного метро. Часть 3
Время:0:58


Вот и заключительная часть "Магии" подоспела. Как вы уже догадались, посвящена она будет Сырецко-Печерской линии. Здесь, как и на других линиях попадаются свои интересности и необычности, но главной изюминкой сегодняшнего поста, конечно, будут "Золотые ворота". Что ж, давайте заглянем на ночную зеленую линию и посмотрим, что на ней есть необычного.


Смотреть далее: 42 фотоСвернуть )
15 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , ,
Заголовок:Свершилось!
Время:1:22


На Сырецко-Печерской линии наконец-то начались работы по химическому закреплению грунтов под тоннелями и возле них. Хотя тендер на эти работы был проведен еще в 2012 году, работы начались только в сентябре прошлого года, т.к. до этого на них у метро просто не хватало денег. Напомню, что на сегодня существует несколько участков, где скорость движения поездов ограничена, чтобы снизить интенсивность просадки тоннелей. Как правило, ограничение лежит в пределах 40-60 км/ч, но на одном из участков ("Харьковская" - "Позняки") скорость снижена аж до 30 км/ч. Полный список проблемных участков:

- "Выдубичи" - "Теличка";
- "Славутич" - "Осокорки";
- "Осокорки" - "Позняки";
- "Позняки" - "Харьковская";
- "Контрактовая площадь" - "Тараса Шевченко";
- "Тараса Шевченко" - "Петровка";
- "Минская" - "Героев Днепра";

Есть еще ограничения в районе "Васильковской", "Красного хутора" и "Золотых ворот", но у них другая природа.

Некоторые параметры проводимых работ:
- суммарная протяженность закрепляемого участка: 4234 м по зеленой линии и 1824 по синей;
- количество скважин: 7024 шт по зеленой линии и 5019 по синей.

Проблема с проседающими тоннелями существует уже не одно десятилетие и наконец-то ее начали решать. Надеюсь, что после завершения всех работ ограничения скорости наконец-то снимут. Под катом несколько фото от Киевметростроя и Димы Савенко.

Смотреть далее: 8 фотоСвернуть )
24 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Шахта на ВДНХ
Время:0:46


Шахты в Киеве бывают не только в метро. На днях довелось посмотреть на бывший (увы) макет угольной шахты в павильоне №13 на Выставочного центра (или ВДНХ, кому как больше нравится). Макет, наглядно демонстрирующий устройство рядовой шахты и условия труда шахтеров, был построен полвека назад. Действовал он до развала Союза и посмотреть здесь было на что: кроме различных экспозиций, можно было увидеть, как выглядит забой, различные подземные выработки, горнодобывающее оборудование и прокатиться на клети из шахты наверх. Сейчас бы такому интерактивному музею цены бы не было. Но после развала СССР макет постепенно пришел в упадок и шахта была разграблена... Сейчас макет время от времени используется для съемок телешоу и клипов; как-то раз здесь даже пытались выращивать лук.

Смотреть далее: 17 фото / 5,3 МБСвернуть )
52 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Заголовок:Магия ночного метро. Часть 2
Время:1:40


В прошлый раз мы с вами посмотрели, как выглядят ночные станции Святошинско-Броварской линии. Сегодня же давайте посмотрим вторую часть обзора, посвященную второй линии. Здесь меньше неожиданных находок, чем на красной линии, но также попадаются свои изюминки. Напомню, что в ночное время на станциях метро используется аварийное освещение, т.к. столько света, сколько дают лампы основного освещения, ночью на станциях просто не нужно. Лампы аварийного освещения часто прячутся внутри основных светильников, за подвесным потолком или за различными архитектурными деталями. Поэтому при включении аварийного освещения все эти элементы создают неповторимую игру света и теней на сводах, колоннах и на полу станции.

Смотреть далее: 40 фото / 10,2 МБСвернуть )
31 комментарий :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:LIVE VIEW
Время:1:02


Последний год многие из вас наверняка задавались вопросом, куда это я так надолго пропал. За этот год изменилось очень многое: начиная от ухода во фриланс (ну наконец-то!) и заканчивая огромным числом путешествий. Ну а самое главное - это появление собственного тревел-проекта. Итак, знакомьтесь: LIVE VIEW. Раньше я складывал фото из своих поездок и анонсы путешествий в этот блог, но судя по тенденциям здесь это становится все менее актуально. Кроме того, постить один и тот же контент на несколько платформ разного формата затратно по времени, которого вечно не хватает. Поэтому я решил оставить в этом блоге только урбанистическую тематику и не мешать ее с путешествиями. А если вам интересно узнавать, чем я живу, кроме метро, мостов и всяких железяк, вэлкам в мой паблик в ФБ или ВК ;)

Линк на Фейсбук:
https://www.facebook.com/liveview.travel

ВКонтакте:
http://vk.com/liveview.travel

Этот блог также будет обновляться, т.к. я твердо решил наконец допилить все публикации, которые были запланированы очень давно.

Как вы уже могли догадаться, свой тревел-проект я веду не один :) Мы не являемся обычным коммерческим туроператором и больше рассказываем истории о собственных поездках и опыте, показываем фоточки из путешествий и проводимых нами фотосессий. Но вы также можете присоединиться и к нашим поездкам, анонсы которых мы выкладываем на страничках проекта. Обычно мы стараемся подобрать нестандартный маршрут по малоизвестным местам или внести что-то новое к уже раскрученным локациям. Мы уже успешно организовали ряд поездок по Украине и наметили обширные планы на предстоящий год с множеством новых и интересных мероприятий. Пока большая часть из них в стадии проработки, но вскоре о них можно будет узнать на страницах паблика. А пока я сразу могу поделиться с вами двумя поездками, которые уже запущены "в работу". Присоединяйтесь! ;)

Читать далее...Свернуть )
19 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , ,
Заголовок:Первый этап проходки Бескидского тоннеля завершен
Время:18:43


Ну что ж, друзья мои, похоже завтра нас порадуют официозом по поводу завершения первого этапа проходки Бескидского тоннеля. На сайте МинИнфраструктуры появился соответствующий анонс. Напомню, что сначала на всю длину раскрывается верхняя часть тоннеля (калотта), а затем извлекается грунт из нижней части, выполняется гидроизоляция и устанавливается постоянная обделка. Когда я там был ровно год назад, калотта была пройдена на 850 м (длина нового тоннеля составляет 1764,5 м без порталов и 1822 м с порталами), а сбойка с западным порталом планировалась как раз на рубеже 2015/2016 гг. Что ж, молодцы. Полагаю, что сбойка и вовсе уже состоялась, а журналистам завтра покажут выламывание бутафорской стенки или что-то в этом духе. Так часто происходит, т.к. в таком варианте меньше неприятных неожиданностей. Но загадывать не будем, посмотрим на завтрашние фотографии.

См. также:
Бескидский тоннель. Июль 2014
Бескидский тоннель в январе 2015 г.
Проходческий цикл строительства на видео
14 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:52
Время:0:55


Сейчас в Киеве насчитывается 52 станции метро на 3-х линиях общей протяженностью 67,6 км. Все они очень разные, создавались в самые разные эпохи и отличаются по духу, архитектуре и оригинальным решениям, которые больше ни где не применялись. Про каждую из них можно рассказать отдельную историю: про одну станцию небольшую, а про другую очень объемную, которая тянет на целую книгу. Некоторые станции менялись уже при жизни, причем иногда довольно сильно и этот процесс продолжается и сейчас.

Давно хотел составить такой каталог всех станций без исключения, в котором станции расположены в хронологическом порядке. Что ж, давайте посмотрим, как менялось наше метро с 1960 г. по наши дни. Из года в год, из десятилетия в десятилетие.

Смотреть далее: 57 фото / 14,8 МБСвернуть )
83 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Подольский мост в 2015 году
Время:0:58


Да-да, друзья мои, к большому удивлению, некоторые работы на Подольском мосту в минувшем году все таки проводились. Хотя в основном на объекте вот уже полтора года тишина и застой, а темпы проведенных "работ" не дают никакой надежды на скорый пуск объекта, тем не менее это хороший повод в кои веки сходить посмотреть на стройку, а заодно и вам рассказать, что там происходит.

Смотреть далее: 18 фото / 4,3 МБСвернуть )
56 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , , , , , , , , , ,
Заголовок:Магия ночного метро. Часть 1
Время:1:12


Ночью такие привычные нам станции метро выглядят совсем не так, как днем. А некоторые даже намного интереснее. Когда последние пассажиры покидают станции, тысячи ярких лампочек освещающих их становятся ненужными, основное освещение на станциях выключают и оставляют для служебных нужд лишь аварийное освещение, которое погружает станции в непривычный полумрак. Аварийное освещение пассажиры могут увидеть только в случае, если внезапно пропадут все внешние источники питания (что маловероятно) и станционная подстанция автоматически переключит освещение станции на аварийное, запитав его от мощных аккумуляторных батарей. В ночное же время аварийное освещение используется для экономии электроэнергии, ведь столько света, сколько дают лампы основного освещения, ночью на станциях просто не нужно.

Лампы аварийного освещения часто прячутся внутри основных светильников, за подвесным потолком или за различными архитектурными деталями. Поэтому при включении аварийного освещения все эти элементы создают неповторимую игру света и теней на сводах, колоннах и на полу станции. Эта игра света придает станциям необычный, иногда даже загадочный вид, который мы, к сожалению, не можем видеть в дневное время. Что ж, сегодня мы совершим прогулку по ночным станциям Святошинско-Броварской линии, а позже я вам покажу и остальные линии.

Смотреть далее: 34 фото / 8,8 МБСвернуть )
32 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Две ночные картинки на ночь :)
Время:0:14


Думаю, что вы без большого труда узнаете эти места, хотя с этого ракурса их еще не видели :)
Под катом большие картинки.

Смотреть далее: 2 фотоСвернуть )
26 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , ,
Заголовок:Проект моста через Керченский пролив 1949 года
Время:1:10


Год назад мы с вами посмотрели на уникальные снимки временного моста через Керченский пролив 1944 г. Того самого, который снесло ледоходом в 1945 г. Тогда же было вскользь упомянуто, что спустя пару лет разрабатывался более серьезный проект постоянного моста, от которого впоследствии отказались. Конечно, было бы очень интересно увидеть, что из себя представлял этот проект. И вот на днях в Сети появились сканы технического проекта моста 1949 г. Как всегда очень радует глаз качество выполнения эскизов тех лет. Был ли это самый последний вариант или только один из многих - неизвестно. Под катом сканы и комментарии из первоисточника.

P.S. Мы тут историю, а не политику обсуждаем.

Смотреть далее: 18 эскизов / 2,4 МБСвернуть )
154 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Заголовок:Киевскому метро 55 лет!
Время:12:18


6 ноября 1960 г. на станции "Крещатик" в 12:00 состоялся митинг по случаю открытия Киевского метрополитена. Строительство, длившееся более 10 лет, завершилось запуском в работу первых 5 станций, без которых мы уже не можем представить столичное метро. Прошло 55 лет и за это время метрополитен пополнился еще 47 станциями и вырос до 70 км.

По этому замечательному поводу под катом собраны шесть уникальных кинохроник о строительстве и жизни Киевского метро. Две из них вы уже видели в этом блоге, а вот остальные четыре врядли когда-то вам попадались и они стоят того, чтобы потратить на них с десяток минут времени.

Смотреть далее: 6 видеоСвернуть )
35 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , ,
Заголовок:Судьба построек времен Киевской Руси, обнаруженных при строительстве метро на Подоле
Время:20:45


Вы уже видели эту картинку в этом блоге. Вот здесь. Это древняя усадьба, которая была обнаружена при раскрытии котлована 119-й площадки на Контрактовой площади (позже она превратилась в вентшахту метро возле памятника Петру Сагайдачному). Этим постройкам около тысячи лет. Реконструкция этой усадьбы сейчас находится в парке "Киевская Русь". А вот, что случилось после пуска второй линии метро с оригинальными срубами, долгое время было непонятно. Кстати, таких находок хватало и при строительстве станции метро "Контрактовая площадь", и на "Почтовой площади". Из-за археологических исследований даже были смещены сроки пуска второй линии. И вот сегодня мне попалась на глаза ссылка, которая рассказывает о печальной судьбе всех этих реликвий...

Смотреть далее: 10 фото / 1,2 МБСвернуть )
34 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Фототур в осенние Карпаты
Время:16:38
Читатели хорошо знают мою любовь к фотографии и слабость к путешествиям и особенно к горам. А лучше гор могут быть только осенние горы, разукрашенные яркими красками и разбавленные осенними туманами. Поэтому сегодня я предлагаю вам присоединиться к фототуру, который я хочу провести в Карпатах в селе Дземброня.

Дземброня выбрана не случайно: это тихое высокогорное село расположено среди живописных гор, с горными речками и водопадами, а совсем рядом находится Черногорский хребет и бывшая польская обсерватория на горе Поп-Иван Черногорский.

Будем много ходить по горам, говорить о фотографии и путешествиях. Ну и конечно же фотографировать :)

Даты: с 3 по 6 октября.


* © naumenko

Подробности мероприятия...Свернуть )
5 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Что для вас общественный транспорт?
Время:12:59
Меня здесь так давно не было, что многие, наверное, уже и забыли о существовании этого блога :) Да, к сожалению, за последние месяцы ЖЖ для меня сдвинулся на дальний план и целый ряд давно запланированных публикаций был отложен в долгий и неопределенный ящик. К тому же, материал по публикациям достаточно объемный и на его подготовку уходит просто уйма времени. Тем не менее, уже в самое ближайшее время выйдет новый пост серии "Метро, которого нет" (наконец-то!), на подготовку которого, пожалуй, ушло намного больше времени, чем во все предыдущие разы, а после я постепенно опубликую не только остальные долги, но и некоторые новые съемки, которые произошли в этом году :) Загадывать по срокам не буду, т.к. последнее время для меня это неблагодарное дело.

Но сегодня о другом. Последнее время много говорится о различных изменениях, происходящих в Киеве; вернее эти изменения и необходимость в них стали более активно обсуждаться в обществе. Так как на страницах этого блога мы говорим прежде всего про общественный транспорт, давайте его и затронем.

Вопрос к читателям: какими критериями по вашему мнению должен обладать хороший общественный транспорт и чего не хватает в Киеве (мы говорим и о наземном, и о метро)? Строгое соблюдение расписания, доступность этого расписания на остановках, удобный и чистый подвижной состав, единый билет на все виды транспорта кондукторы в белых костюмчиках с бабочками... Что еще?

Вопрос может вам показаться банальным, но тем не менее.
108 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Свитязь
Время:13:05


Как говорит Википедия, Свитязь - это наибольшее и самое глубокое украинское озеро карстового происхождения. Глядя на чужие фотографии я долгое время не мог понять, почему это озеро (да и остальные Шацкие озера) так привлекают туристов. До тех пор, пока сам туда не поехал. Мы были на Свитязе на майских и на Троицу - в это время еще не сезон и людей, кроме местных, там почти нет. С одной стороны это позволяет насладиться озером в тишине и спокойствии, а также выбрать жилье подешевле и поудобнее. С другой стороны водичка в это время еще прохладная. Но то такое. Пейзажи и какая-то особая умиротворенность тех мест - это, как по мне, главное, зачем туда нужно ехать.

Смотреть далее: 28 фото / 7,5 МБСвернуть )
31 комментарий :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Боржава
Время:12:40


Народ, я тут неожиданно узнал, что 4-5 июля еду на Боржаву (хребет в Карпатах в районе Воловца, если кто не знал): буду сопровождать туристическую группу. В программе легкий матрасный подъем на канатке на Боржавский хребет, захватывающие пейзажи, черника, один из красивейших карпатских водопадов Шипот, купание в чанах и просто приятная компания. От себя обещаю сделать красивых фоточек :) Если кто хочет присоединиться, пишите в ЛС или в комментарии к этому посту.

Стоимость удовольствия - 1100 грн (без билетов).

Подробности тут:
http://www.vezdehod-tour.com.ua/Kalendar/peshehodnye-pohody/-2015-7-4.html
http://vk.com/event92471751
https://www.facebook.com/events/102194153451683/
8 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

[icon] tov_tob
Свежие записи
Архив
Друзья
Личная информация
LIVE VIEW. Жизнь как путешествие
Вы просматриваете всего 20 записей журнала.
Предыдущие 20 записей