?

Log in

[icon] tov_tob
Свежие записи
Архив
Друзья
Личная информация
LIVE VIEW. Жизнь как путешествие
Вы просматриваете всего 20 записей журнала.
Предыдущие 20 записей

Заголовок:Что находится в этом журнале?
Время:20:13


Приветствую тебя, читатель!

За годы существования этого блога он превратился в сборник уникальных исторических материалов и публикаций, посвященных инфраструктуре Киева. Здесь детально была описана реконструкция НСК «Олимпийский», строительство Подольского и Дарницкого мостового перехода, сфотографировано множество высотных панорам Киева, в том числе с Киевской телебашни и легкомоторного самолета, и, самое главное, опубликовано большое количество материала по строительству метро и его «закулисной» жизни. Кроме того, в этом блоге был запущен авторский проект «Метро, которого нет», большинство материалов которого не публиковались ранее в Сети.

Полный каталог тэгов в блоге доступен по ссылке.

Мои фотографии в высоком разрешении вы можете официально приобрести на стоковых серверах Shutterstock, Fotolia, Depositphotos либо написав мне на e-mail tov_tob@rambler.ru.

Сейчас основное время я посвящаю развитию travel-паблика LIVE VIEW, где публикую различные фото со своих путешествий и съемок. Также через этот паблик вы можете присоединиться к моим путешествиям либо заказать фотосессию.

Надеюсь, вы найдете в моем блоге что-то интересное для себя.

Олег Тоцкий
3 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Заголовок:Магия ночного метро. Часть 2
Время:1:40


В прошлый раз мы с вами посмотрели, как выглядят ночные станции Святошинско-Броварской линии. Сегодня же давайте посмотрим вторую часть обзора, посвященную второй линии. Здесь меньше неожиданных находок, чем на красной линии, но также попадаются свои изюминки. Напомню, что в ночное время на станциях метро используется аварийное освещение, т.к. столько света, сколько дают лампы основного освещения, ночью на станциях просто не нужно. Лампы аварийного освещения часто прячутся внутри основных светильников, за подвесным потолком или за различными архитектурными деталями. Поэтому при включении аварийного освещения все эти элементы создают неповторимую игру света и теней на сводах, колоннах и на полу станции.

Смотреть далее: 40 фото / 10,2 МБСвернуть )
17 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:LIVE VIEW
Время:1:02


Последний год многие из вас наверняка задавались вопросом, куда это я так надолго пропал. За этот год изменилось очень многое: начиная от ухода во фриланс (ну наконец-то!) и заканчивая огромным числом путешествий. Ну а самое главное - это появление собственного тревел-проекта. Итак, знакомьтесь: LIVE VIEW. Раньше я складывал фото из своих поездок и анонсы путешествий в этот блог, но судя по тенденциям здесь это становится все менее актуально. Кроме того, постить один и тот же контент на несколько платформ разного формата затратно по времени, которого вечно не хватает. Поэтому я решил оставить в этом блоге только урбанистическую тематику и не мешать ее с путешествиями. А если вам интересно узнавать, чем я живу, кроме метро, мостов и всяких железяк, вэлкам в мой паблик в ФБ или ВК ;)

Линк на Фейсбук:
https://www.facebook.com/liveview.travel

ВКонтакте:
http://vk.com/liveview.travel

Этот блог также будет обновляться, т.к. я твердо решил наконец допилить все публикации, которые были запланированы очень давно.

Как вы уже могли догадаться, свой тревел-проект я веду не один :) Мы не являемся обычным коммерческим туроператором и больше рассказываем истории о собственных поездках и опыте, показываем фоточки из путешествий и проводимых нами фотосессий. Но вы также можете присоединиться и к нашим поездкам, анонсы которых мы выкладываем на страничках проекта. Обычно мы стараемся подобрать нестандартный маршрут по малоизвестным местам или внести что-то новое к уже раскрученным локациям. Мы уже успешно организовали ряд поездок по Украине и наметили обширные планы на предстоящий год с множеством новых и интересных мероприятий. Пока большая часть из них в стадии проработки, но вскоре о них можно будет узнать на страницах паблика. А пока я сразу могу поделиться с вами двумя поездками, которые уже запущены "в работу". Присоединяйтесь! ;)

Читать далее...Свернуть )
19 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , ,
Заголовок:Первый этап проходки Бескидского тоннеля завершен
Время:18:43


Ну что ж, друзья мои, похоже завтра нас порадуют официозом по поводу завершения первого этапа проходки Бескидского тоннеля. На сайте МинИнфраструктуры появился соответствующий анонс. Напомню, что сначала на всю длину раскрывается верхняя часть тоннеля (калотта), а затем извлекается грунт из нижней части, выполняется гидроизоляция и устанавливается постоянная обделка. Когда я там был ровно год назад, калотта была пройдена на 850 м (длина нового тоннеля составляет 1764,5 м без порталов и 1822 м с порталами), а сбойка с западным порталом планировалась как раз на рубеже 2015/2016 гг. Что ж, молодцы. Полагаю, что сбойка и вовсе уже состоялась, а журналистам завтра покажут выламывание бутафорской стенки или что-то в этом духе. Так часто происходит, т.к. в таком варианте меньше неприятных неожиданностей. Но загадывать не будем, посмотрим на завтрашние фотографии.

См. также:
Бескидский тоннель. Июль 2014
Бескидский тоннель в январе 2015 г.
Проходческий цикл строительства на видео
12 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:52
Время:0:55


Сейчас в Киеве насчитывается 52 станции метро на 3-х линиях общей протяженностью 67,6 км. Все они очень разные, создавались в самые разные эпохи и отличаются по духу, архитектуре и оригинальным решениям, которые больше ни где не применялись. Про каждую из них можно рассказать отдельную историю: про одну станцию небольшую, а про другую очень объемную, которая тянет на целую книгу. Некоторые станции менялись уже при жизни, причем иногда довольно сильно и этот процесс продолжается и сейчас.

Давно хотел составить такой каталог всех станций без исключения, в котором станции расположены в хронологическом порядке. Что ж, давайте посмотрим, как менялось наше метро с 1960 г. по наши дни. Из года в год, из десятилетия в десятилетие.

Смотреть далее: 57 фото / 14,8 МБСвернуть )
81 комментарий :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Подольский мост в 2015 году
Время:0:58


Да-да, друзья мои, к большому удивлению, некоторые работы на Подольском мосту в минувшем году все таки проводились. Хотя в основном на объекте вот уже полтора года тишина и застой, а темпы проведенных "работ" не дают никакой надежды на скорый пуск объекта, тем не менее это хороший повод в кои веки сходить посмотреть на стройку, а заодно и вам рассказать, что там происходит.

Смотреть далее: 18 фото / 4,3 МБСвернуть )
55 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , , , , , , , , , ,
Заголовок:Магия ночного метро. Часть 1
Время:1:12


Ночью такие привычные нам станции метро выглядят совсем не так, как днем. А некоторые даже намного интереснее. Когда последние пассажиры покидают станции, тысячи ярких лампочек освещающих их становятся ненужными, основное освещение на станциях выключают и оставляют для служебных нужд лишь аварийное освещение, которое погружает станции в непривычный полумрак. Аварийное освещение пассажиры могут увидеть только в случае, если внезапно пропадут все внешние источники питания (что маловероятно) и станционная подстанция автоматически переключит освещение станции на аварийное, запитав его от мощных аккумуляторных батарей. В ночное же время аварийное освещение используется для экономии электроэнергии, ведь столько света, сколько дают лампы основного освещения, ночью на станциях просто не нужно.

Лампы аварийного освещения часто прячутся внутри основных светильников, за подвесным потолком или за различными архитектурными деталями. Поэтому при включении аварийного освещения все эти элементы создают неповторимую игру света и теней на сводах, колоннах и на полу станции. Эта игра света придает станциям необычный, иногда даже загадочный вид, который мы, к сожалению, не можем видеть в дневное время. Что ж, сегодня мы совершим прогулку по ночным станциям Святошинско-Броварской линии, а позже я вам покажу и остальные линии.

Смотреть далее: 34 фото / 8,8 МБСвернуть )
32 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Две ночные картинки на ночь :)
Время:0:14


Думаю, что вы без большого труда узнаете эти места, хотя с этого ракурса их еще не видели :)
Под катом большие картинки.

Смотреть далее: 2 фотоСвернуть )
26 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , ,
Заголовок:Проект моста через Керченский пролив 1949 года
Время:1:10


Год назад мы с вами посмотрели на уникальные снимки временного моста через Керченский пролив 1944 г. Того самого, который снесло ледоходом в 1945 г. Тогда же было вскользь упомянуто, что спустя пару лет разрабатывался более серьезный проект постоянного моста, от которого впоследствии отказались. Конечно, было бы очень интересно увидеть, что из себя представлял этот проект. И вот на днях в Сети появились сканы технического проекта моста 1949 г. Как всегда очень радует глаз качество выполнения эскизов тех лет. Был ли это самый последний вариант или только один из многих - неизвестно. Под катом сканы и комментарии из первоисточника.

P.S. Мы тут историю, а не политику обсуждаем.

Смотреть далее: 18 эскизов / 2,4 МБСвернуть )
153 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Заголовок:Киевскому метро 55 лет!
Время:12:18


6 ноября 1960 г. на станции "Крещатик" в 12:00 состоялся митинг по случаю открытия Киевского метрополитена. Строительство, длившееся более 10 лет, завершилось запуском в работу первых 5 станций, без которых мы уже не можем представить столичное метро. Прошло 55 лет и за это время метрополитен пополнился еще 47 станциями и вырос до 70 км.

По этому замечательному поводу под катом собраны шесть уникальных кинохроник о строительстве и жизни Киевского метро. Две из них вы уже видели в этом блоге, а вот остальные четыре врядли когда-то вам попадались и они стоят того, чтобы потратить на них с десяток минут времени.

Смотреть далее: 6 видеоСвернуть )
35 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , , , , ,
Заголовок:Судьба построек времен Киевской Руси, обнаруженных при строительстве метро на Подоле
Время:20:45


Вы уже видели эту картинку в этом блоге. Вот здесь. Это древняя усадьба, которая была обнаружена при раскрытии котлована 119-й площадки на Контрактовой площади (позже она превратилась в вентшахту метро возле памятника Петру Сагайдачному). Этим постройкам около тысячи лет. Реконструкция этой усадьбы сейчас находится в парке "Киевская Русь". А вот, что случилось после пуска второй линии метро с оригинальными срубами, долгое время было непонятно. Кстати, таких находок хватало и при строительстве станции метро "Контрактовая площадь", и на "Почтовой площади". Из-за археологических исследований даже были смещены сроки пуска второй линии. И вот сегодня мне попалась на глаза ссылка, которая рассказывает о печальной судьбе всех этих реликвий...

Смотреть далее: 10 фото / 1,2 МБСвернуть )
26 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Фототур в осенние Карпаты
Время:16:38
Читатели хорошо знают мою любовь к фотографии и слабость к путешествиям и особенно к горам. А лучше гор могут быть только осенние горы, разукрашенные яркими красками и разбавленные осенними туманами. Поэтому сегодня я предлагаю вам присоединиться к фототуру, который я хочу провести в Карпатах в селе Дземброня.

Дземброня выбрана не случайно: это тихое высокогорное село расположено среди живописных гор, с горными речками и водопадами, а совсем рядом находится Черногорский хребет и бывшая польская обсерватория на горе Поп-Иван Черногорский.

Будем много ходить по горам, говорить о фотографии и путешествиях. Ну и конечно же фотографировать :)

Даты: с 3 по 6 октября.


* © naumenko

Подробности мероприятия...Свернуть )
5 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Что для вас общественный транспорт?
Время:12:59
Меня здесь так давно не было, что многие, наверное, уже и забыли о существовании этого блога :) Да, к сожалению, за последние месяцы ЖЖ для меня сдвинулся на дальний план и целый ряд давно запланированных публикаций был отложен в долгий и неопределенный ящик. К тому же, материал по публикациям достаточно объемный и на его подготовку уходит просто уйма времени. Тем не менее, уже в самое ближайшее время выйдет новый пост серии "Метро, которого нет" (наконец-то!), на подготовку которого, пожалуй, ушло намного больше времени, чем во все предыдущие разы, а после я постепенно опубликую не только остальные долги, но и некоторые новые съемки, которые произошли в этом году :) Загадывать по срокам не буду, т.к. последнее время для меня это неблагодарное дело.

Но сегодня о другом. Последнее время много говорится о различных изменениях, происходящих в Киеве; вернее эти изменения и необходимость в них стали более активно обсуждаться в обществе. Так как на страницах этого блога мы говорим прежде всего про общественный транспорт, давайте его и затронем.

Вопрос к читателям: какими критериями по вашему мнению должен обладать хороший общественный транспорт и чего не хватает в Киеве (мы говорим и о наземном, и о метро)? Строгое соблюдение расписания, доступность этого расписания на остановках, удобный и чистый подвижной состав, единый билет на все виды транспорта кондукторы в белых костюмчиках с бабочками... Что еще?

Вопрос может вам показаться банальным, но тем не менее.
108 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Свитязь
Время:13:05


Как говорит Википедия, Свитязь - это наибольшее и самое глубокое украинское озеро карстового происхождения. Глядя на чужие фотографии я долгое время не мог понять, почему это озеро (да и остальные Шацкие озера) так привлекают туристов. До тех пор, пока сам туда не поехал. Мы были на Свитязе на майских и на Троицу - в это время еще не сезон и людей, кроме местных, там почти нет. С одной стороны это позволяет насладиться озером в тишине и спокойствии, а также выбрать жилье подешевле и поудобнее. С другой стороны водичка в это время еще прохладная. Но то такое. Пейзажи и какая-то особая умиротворенность тех мест - это, как по мне, главное, зачем туда нужно ехать.

Смотреть далее: 28 фото / 7,5 МБСвернуть )
31 комментарий :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Боржава
Время:12:40


Народ, я тут неожиданно узнал, что 4-5 июля еду на Боржаву (хребет в Карпатах в районе Воловца, если кто не знал): буду сопровождать туристическую группу. В программе легкий матрасный подъем на канатке на Боржавский хребет, захватывающие пейзажи, черника, один из красивейших карпатских водопадов Шипот, купание в чанах и просто приятная компания. От себя обещаю сделать красивых фоточек :) Если кто хочет присоединиться, пишите в ЛС или в комментарии к этому посту.

Стоимость удовольствия - 1100 грн (без билетов).

Подробности тут:
http://www.vezdehod-tour.com.ua/Kalendar/peshehodnye-pohody/-2015-7-4.html
http://vk.com/event92471751
https://www.facebook.com/events/102194153451683/
8 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Заставки на мониторах
Время:23:35


Друзья, у меня к вам, если можно так сказать, творческий вопрос. Те, кто регулярно пользуются метро, хорошо знакомы с картинками на мониторах в вагонах, которые отображаются при объявлении следующей/текущей станции. Изначально там стояли "уличные" фотографии той местности, в которой находится выход со станции. С одной стороны идея была хорошей и, например, на "Крещатике" или "Майдане" смотрелась хорошо. Но многие фотографии были косо-криво сняты рекламным агенством, которое содержит мониторы, и содержание/качество отдельных картинок, мягко говоря, не выдерживало никакой критики. Да и возле многих станций либо ничего примечательного нет, либо все заставлено киосками. Перед ЕВРО метрополитен предпринял попытку улучшить оформление этих картинок. После обсуждений разных вариантов, пришли к компромиссному решению: поставить на заставки фотографии самих станций. Так на заставках появились мои фотографии (если кто не знал до сих пор).

Правда, когда фотографии изменили на мониторах, результат меня сильно разочаровал. Оказалось, что настройки компов/видеокарт/мониторов в поездах настолько разные, что в совокупности с разным углом обзора это дает невероятно кошмарную картинку и фотографии сильно отличаются от исходника. Вот, например, оригинал той фотографии, которую вы видите выше (тыц). Самая большая проблема - завышенная яркость. И то, что вы видите, на заглавной фотографии - это еще не самый ужасный вариант :)

Собственно, я уже неоднократно слышал нарекания на качество и логичность отображения фотографий станций и они справедливы. Так как после полутора лет простоя мониторы снова заработали, вопрос снова становится актуальным. Но чем заменить нынешние фотографии, пока адекватных вариантов не придумалось. Хотя, может, и нынешний вариант многих устраивает? В общем, помогите мне понять, что думает население о заставках с фотографиями станций. Тем более, что никто, кроме читателей уютненькой, не знает лучше, что должно быть на мониторах в метро. Результаты опроса пока нужны исключительно мне, изменять еще ничего не планируется, но чем черт не шутит :)

Итак, вам слово. Какую информацию, вы хотели бы видеть на заставках при объявлении станции?

P.S. Это может быть не только фото.
194 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:А что же Захарий?
Время:14:28


Друзья мои, а что же "Захарий"? За последние несколько лет чего только про него не писали, а толковой и всеобъемлющей информации о судьбе крана не было. Но буквально на днях в редакцию нашего блога попали уникальные снимки, сделанные за последние два года. В двух словах: кран живой, стал намного лучше и надежнее и даже иногда выполняет работу по переносу разных железяк.

Смотреть далее: 27 фото / 6,2 МБСвернуть )
53 комментария :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, ,
Заголовок:Демонтаж советской символики в метро
Время:1:38
Как бы всем привет :) Что-то я тут слишком давно не появлялся, пора бы уже что-то сюда и написать. Тем более, что тем для этого накопилось достаточно.

Неделю назад Интернеты облетела новость о появлении проекта решения Киевсовета по демонтажу оставшейся советской символики в Киевском метро. Мне стало интересно, как относятся к данному вопросу мои читатели. Для тех, кто не знает предыстории, смотрим сюда: http://kiev.pravda.com.ua/news/554a1e0385a56/.

Из того, что сейчас известно, демонтажу подлежат:
На станции "Героев Днепра": эмблемы различных родов войск на путевых стенах, ленты ордена Славы, выполненных из разных видов камня на путевой стене, и звезды на светильниках.
"Вокзальная": медальоны на пилонах станции "Великая Отечественная война", "Воссоединение украинских земель, 1939 г.", "В семье вольной, новой", "За власть советов".
"Арсенальная" - звезды на вентиляционных решетках в боковых залах станции.
"Университет" - звезды на карнизах освещения в центральном зале станции (то есть де-факто и сами карнизы).
"Дворец Украина" - мозаика солдата РККА в торце центрального зала и символика Красной и Советской армии на дверцах путевых стен.
"Шулявская" - мозаика в торце центрального зала и слова "Мир", "Труд", "Счастье", "Равенство", "Свобода", "Братство" на карнизах.
"Берестейская" - серп и молот на дверцах путевых стен.
"Лыбедская" - композиция со звездами в торце центрального зала и звезды на дверцах путевых стен.
"Политехнический институт" - барельеф в торце центрального зала.

Свое мнение я специально публиковать не буду, чтобы не искажать результаты опроса.

Этот опрос закрыт

Нужно ли демонтировать советскую символику в метро?

Да
112(35.2%)
Нет
206(64.8%)


UPD. Чересчур горячие головы независимо от их взглядов будут отправляться в бан. Уважайте собеседника и помните, что ваше мнение столь же субъективно, как и любое другое.
UPD 2. Т.к. адекватные комментарии закончились, а количество троллей с обеих "сторон" превысило все разумные пределы, возможность комментирования поста закрывается.
113 комментариев Поделиться

Метки:, , , , ,
Заголовок:Важное объявление
Время:20:47


Друзья, у меня для вас важное объявление: в этом году я возвращаюсь к туристической деятельности и, если вы еще не определились, что делать на майские праздники, у меня для вас есть предложение поехать посмотреть на природные и рукотворные достопримечательности Волыни (группу везу я, если что :) ). Подробности под катом.

З.Ы. Нет, я не забыл про метро и прочие ништяки и их есть у меня для вас, но пока на них совершенно нет времени, сорри.

Читать далее...Свернуть )
29 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

Метки:, , , ,
Заголовок:Схемы Киевского метро
Время:14:19


Пока в вагонах метро начинает появляться новая схема (кстати, ее кто-то уже видел в реальной жизни?), давайте посмотрим, какие схемы Киевского метро существовали за последние шесть десятилетий. Большинство из них никогда не размещалось в вагонах (да и вообще в метро), но многие интересны своими деталями и перспективами развития метро. Не каждая схема отражала реальные градостроительные план, но от этого они менее интересными не становятся. Большинство информации для сегодняшнего поста позаимствовано с сайта "Мир метро", часть дополнена от меня.

Смотреть далее: 48 картинок / 10,2 МБСвернуть )
76 комментариев :: Оставить комментарий Поделиться

[icon] tov_tob
Свежие записи
Архив
Друзья
Личная информация
LIVE VIEW. Жизнь как путешествие
Вы просматриваете всего 20 записей журнала.
Предыдущие 20 записей