tov_tob

Новый Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост в Киеве (в народе его прозвали "Мост Кирпы") начал строиться в середине 2004 г. примерно в 40 м от старого моста, предназначенного исключительно для железнодорожных перевозок. Существующий мост был построен еще в 1949 г. и уже требует капитального ремонта. Чтобы не нарушать его архитектурный ансамбль, новый мост полностью повторяет его очертания. Новый мост будет одноярусным: две железнодорожные колеи расположатся в арочном проеме посередине, трехполосные автомобильные трассы - по бокам. При этом железнодорожное полотно разместится на 1,5 м ниже автодороги.
Фотографии макета моста можно посмотреть по ссылке (все макеты в записи использованы с данного ресурса).



( 57 фото + 2 панорамы / 9,8 МБ )

Реконструкция скоростного трамвая в Киеве продолжается уже не первый год. За годы независимости Украины перебои с финансированием стали доброй традицией и и этот объект не стал исключением: сроки уже не раз переносились.
По сути полностью завершены только участки от Гната Юры до Кольцевой дороги и ул. Старовокзальная с кусочком ул. Жилянской. Всё остальное всё также находится в стадии реконструкции.

В качестве примера - текущее состояние развязки на перекрестке ул. Гната Юры и просп. 50-летия Октября:



Подробный отчет с остальных участков приводить не буду, т.к. это тема отдельного поста, а расскажу лишь о сварке рельс на перегоне между Политехом и Воздухофлотским просп., на которую мы с dfaw попали по наводке 81412.

( 23 фото / 4,6 МБ )

В начале ноября (да, я слегка опоздал с этим постом, т.к. сегодня уже последний день этого месяца :-) ) на многих деревьях в наших краях листья еще не успевают облететь, а на некоторых даже только желтеть начинают.
В этот период месяца обильный снегопад - относительно редкое явление. Но природа, как известно, часто делает разные исключения из правил и 3 года назад в Днепропетровске одно такое исключение произошло.
В ночь на 4 ноября 2006 г. долго шел влажный и густой снег, который отлично ложился на землю, ветки, неопавшие листья, дома, машины и пешеходов :-) Утро следующего дня выдалось безоблачным и ясным. В солнечных лучах предстала необычная картина - из под снега на деревьях пробивались неопавшие листья; от мороза некоторые деревья начали в спешном порядке сбрасывать оставшуюся листву - получилось такое себе золото на снегу.
Под катом несколько фотографий того необычного дня, сделанные в сквере перед днепропетровским аэропортом.

( 8 фото / 3,0 МБ )

Трамвай Tatra T2 - предшественник знакомой всем Tatra T3. Выпускали его с 1955 по 1962 г. Всего было построено более 700 вагонов, в СССР было поставлено почти 400 (для сравнения: Tatra T3 было выпущено около 14 тыс. вагонов).
В оригинальной конфигурации T2 имеет только одну фару:



T2 уже достаточно давно выведены из эксплуатации и на текущий момент встречаются в двух видах: в виде музея или в виде прогнивающих вагонов где-нибудь на задворках депо. Под последнюю категорию пока попадает и единственная сохранившаяся Tatra T2 в Киеве (# 5043).
Трамвай приписан к Дарницкому вагонному депо, самостоятельно передвигаться давно не может, но его состояние еще такое, что при наличии денег и желания, его еще реально восстановить до состояния ходового.
Вагон был выпущен в 1962 г.; до 1985 г. работал в качестве обычного линейного вагона. Затем вагон стал служебным и использовался до 2002 г., после чего стал "на прикол".

( 35 фото / 7,0 МБ )

"Захочешь пить - куда угодно голову засунешь"

Вчера над Киевом был прекрасный закат. Глядя на него невозможно было не сделать какую-нибудь вечернюю фотку.
Ну а т.к. меня занесло на строящийся Подольско-Воскресенский мост, то выбор пейзажа был очевиден.

( 1 фото + 1 панорама / 0,4 МБ )

На прошедшей неделе выдался погожий денёк и меня снова занесло в Гидропарк в поисках чего-нибудь интересного, что могло остаться от осени.
От золотого времени года не осталось и следа: даже на земле уже редко встретишь желтые листья - в основном погнившие.
После получасовых поисков я наткнулся на заросли чистотела, на листочках которого были разбросаны тысячи капелек росы самых разных размеров.
Собственно, с них и начнем.

( 13 фото / 2,9 МБ )

Клавдиевская фабрика является одной из ведущих фабрик в бывшем СССР, которые занимались выпуском новогодних украшений (кроме нее, наиболее известна фабрика "Ёлочка" в г. Высоковск Московской обл.).
Фабрика была создана в 1949 г. в пгт Клавдиево под Киевом и изначально занималась производством различных изделий из лабораторного стекла. В 50-х ее перепрофилировали и с того момента фабрика занимается производством новогодних украшений.
В большинстве своём - это ёлочные шары, однако ими фабрика не ограничивается и может производить стеклянные украшения достаточно большой сложности.

В Союзе фабрика занимала 1-е место как по объему производства, так и по площади (тогда фабрика включала в себя еще два предприятия в Киеве - на Святошине и на Подоле). Производительность всех предприятий в сутки достигала объема крытого грузового вагона. Сейчас осталось только одно предприятие в пгт Клавдиево (недавно он частично перехало в с. Лубянка), которое работает на 25% от "союзной" мощности.
В былые времена на фабрике работало около 600 человек, сейчас осталась лишь десятая часть.
Практически все украшения (порядка 96%) сейчас идут на экспорт (Германия, Бельгия, Голландия, Франция, Великобритания, США и др.) и лишь 4% остаются в Украине.

Давайте посмотрим, как выглядит фабрика и процесс изготовления ёлочных украшений.

( 43 фото / 8,1 МБ )

UPD (по просьбам читателей). Контакты фабрики.
Адрес: Киевская обл., Бородянский р-н, пгт Клавдиево, ул. Ватутина, 1.
Телефоны: +380-4477-2-62-10, +380-4477-2-61-95
Оф. сайт: http://www.na-elku.at.ua/

Сегодня исполнился 21 год с момента первого и последнего полета советского космического челнока "Буран".
Несмотря на такую недолгую историю полетов, это событие - высшая точка развития отечественной космонавтики (а может и вообще мировой, т.к. по ряду параметров за прошедшие два десятка лет в мире не появилось систем равных нашей).

Вообще, эра космических челноков имеет две... нет, даже три стороны:

1. Как и многое, что было создано в ракето-космической области во времена Холодной войны, проект "Space Shuttle" предназначался не только для решения задач, представляющих научных интерес, но и для задач военного характера (несложно догадаться, что речь идет о возможности совершения ядерного удара из космоса). Этот факт очень сильно повлиял на конструкцию челнока у американцев, его функциональность и, конечно же, стоимость проекта. Это же стало причиной создания в СССР аналогичного проекта (для сохранения паритета в вооружении). В качестве итога - колоссальные средства были использованы фактически в никуда. Ко всему прочему, даже для выполнения мирных задач экономическая целесообразность челноков у США до сих пор очень сомнительна.

2. За годы существования программы "Space Shuttle" погибло 14 человек (7 во время старта "Челленджера" в 1986-м году и еще 7 при вхождении "Колумбии" в атмосферу в 2003-м). Безопасность наших одноразовых "Союзов" на порядок выше.

3. Создание челноков стало первым и достаточно весомым шагом к существованию космических систем многоразового использования. Ряд новых технических решений для челноков используются теперь и в других системах, а сами челноки и сопутствующие им системы позволили установить ряд мировых рекордов и по праву могут считаться достижением человечества.

Первые две стороны - это отдельная тема, о которой я скорее всего еще напишу в тот день, когда NASA закроет программу "Space Shuttle" (это должно произойти в 2010-м году). Сегодня же мне хочется рассказать о том, что является гордостью отечественной космонавтики.
К сожалению, так сложилось, что мы привыкли помнить преимущественно о негативных "достижениях" советской эпохи, на фоне которых забываются наши рекорды и завоевания, достойные того, чтобы ими гордиться. Многие о них просто не знают и не слышали вообще (убеждался неоднократно). Или же часто на слуху достижения западных ученых и инженеров, а про наши информации крайне мало.
Что ж, надеюсь, сегодняшний пост поможет немного усилить чувство гордости за нас ;)

( 35 фото / 6,5 МБ )

Октябрь - золотое время года.
Кусочек его осенней красоты мне удалось застать вместе с sbrusentsov в Гидропарке.

( 32 фото + 3 панорамы / 7,7 МБ )

Месяца три назад я уже рассказывал про модернизированный трамвай-кафе под кавьярню "Jacobs".
На минувших выходных нам с dfaw'ом удалось еще раз прокатиться на трамвайчике, а заодно и немного пофотографировать его на снаружи.

( + 6 фото / 1,1 МБ )

Еще одна картинка из моей доЖЖшной жизни.

Такое иногда бывает. Раз в году в честь Дня работников телевидения и радиовещания на киевской телевышке зажигают не только красные маячки, но и 138 прожекторов декоративной подсветки.
На фото - 2008 г. 16 ноября состоится очередной профессиональный праздник телевизионщиков и, надеюсь, подсветку снова включат.

P.S. А если включат, то что-то у меня возникает желание поснимать в этот раз телевышку откуда-нить издалека; в идеале - с высокой точки.

( + 4 фото / 0,3 МБ )

Кладбище кранов:

Бульвар Леси Украинки:



( + 2 фото / 0,3 МБ )

Мой фотоаппарат к гриппу готов. А ваш?



Marumi H1N1. Защитный противоинфекционный светофильтр.
Специальное ватно-марлевое покрытие обеспечивает надежную защиту от нежелательных воздействий вирусных источников света.
Также фильтр прекрасно устраняет любые хроматические грипперации.
Рекомендуется для постоянного ношения.

Завершающая часть фототчета с крыши комплекса на просп. Героев Сталинграда, 2
Лично на меня вид на Днепр и Московский мост произвел самое большое впечатление в этом здании.

( 15 фото + 4 панорамы / 3,2 МБ )

Так хорошо Киев никогда не готовился к встрече Хеллоуина.
Маскарады по всему городу, хороводы вокруг аптек...
По официальной команде правительства "Паника!" народ бросился раскупать ватно-марлевые повязки, различные препараты в аптеках, наматывать на лица шарфы и платки совершенно не задумываясь над целесообразностью и правильностью своих действий.
А тут еще и МинЗдрав с Президентом потихоньку подливают масла в огонь: "мы ожидаем большого количества летальных исходов от гриппа", "в Украине уже заражено 150 тыс. человек" (однако не уточняется, что речь идет об обычном гриппе).
При этом пока подвердились лишь единицы случаев заболеваний от свиного гриппа с летальным исходом (напомню, что на текущий момент от вирусной пневмании в Западной Украине умерло около 40 человек).
И кто после этого МинЗдрав с Президентом?
А ведь можно озвучить некоторые другие цифры и попытаться успокоить народ. К примеру, ежегодная смертность от различных форм гриппа в 10 раз превышает количество умерших в этом году от H1N1.
Но, похоже, у властьимущих просто начались очередные пиардраки.

Могу понять поведение Западной Украины, но происходящее в Киеве у меня пока в основном вызывает улыбку. Нет, не потому что лишний раз предохраняться не нужно. Наоборот - очень даже нужно и не только сейчас (ведь грипп у нас каждый год бывает, но его никогда так не пиарили). Только делать это стоит правильно, а не "как всегда". Если по поводу эффективности ватно-марлевых повязок еще можно подискутировать, то шарфы и платки болше напоминают парад ниндзя, а не защиту от гриппа. Особенно, когда я вижу как шарф тщательно намотан на рот, но нос при этом остается открытым (видимо, не все анатомию помнят). Или когда на станции метро барышня стоит обмотав лицо платком, а войдя в полный вагон снимает этот платок. Ты зачем его до этого надевала? На станции чистого воздуха уж по-больше будет..

На этом, пожалуй, хватит. И без меня ЖЖ уже пестрит различными размышлизмами на тему происходящего последние дни (к примеру, можно почитать достаточно интересную аналитику: http://brusentsov.com/2009/10/31/2901 ).
Не болейте и берегите себя. А также относитесь с улыбкой к любой ситуации, как, например, вот эти ребята, которые удивляли сегодня прохожих своей "антигрипозной маской" ;-)

Как-то пару недель назад dfaw сводил меня на гору Щекавицу и Юрковицу. Хотя раньше я неоднократно видел фото из этих мест, тем не менее в тамошних краях я оказался впервые.

Вечерне-осенняя панорама 270x75° Подола со стороны горы Щекавицы. Панорама кликабельна - 2873x800 (0,8 МБ):



Вид на Подол здесь прекрасный. Нужно будет обязательно сюда вернуться еще раз в более солнечную погоду :-)

Сегодня я продолжу делится фотографиями с крыши просп. Героев Сталинграда, 2.
В этот раз вы сможете увидеть виды в сторону Куреневки, Подола, Гавани и центра.

( 18 фото + 5 панорам / 4,5 МБ )